[实用新型]用于处理汽车尾气的混合器及包括其的处理系统

说明书

本实用新型提供了一种用于处理汽车尾气的混合器及包括其的处理系统，所述混合器包括上端盖、下挡板和混合器总成，混合器总成固定在下挡板上，上端盖罩设在下挡板上，混合器总成位于上端盖内；上端盖和下挡板之间形成前腔体和后腔体，下挡板的进气端与前腔体连通，出气端与后腔体连通，当废气由下挡板的进气端的一侧进入前腔体内，气流旋转进入混合器总成内与尿素喷束充分混合，混合后的气流由所述下档板的出气端进入所述后腔体。本实用新型通过增大冲击区和提高冲击区局部质量流速来减小冲击区产生的沉积物，以去除冲击区产生的沉积物。由于增大了横截面的面积，大大降低了沉积堵塞的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气净化领域，特别涉及一种用于处理汽车尾气的混合器及包括其的处理系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，车辆的拥有量越来越大，特别是在大城市中，车辆的尾气排放是造成大气污染的重要原因之一。在车辆的尾气净化处理中，一般采用尾气处理液与尾气混合，以降低尾气中的氮氧化物等有害成分。

虽然现有技术中用于处理汽车尾气的混合器一直在改进结构，当时其在混合器总成内仍然具有一定的积垢。特别是在尿素撞击区，由于缺乏质量流，这种沉积可能会增加。

此外，现有混合器中管道的直径较小，因此注入的尿素在靠近注入端部的地方会撞击管道。其中，冲击作用更为关键，因为由于距离较近，注入的液滴直径更大，更集中于冲击区域。

现有技术中用于处理汽车尾气的混合器没有设置中间板，可以安装盒状或折回后处理系统，但不能不能安装U型结构的后处理系统。

有鉴于此，本领域技术人员改进了混合器的结构，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中混合器结构不适用于 U型后处理系统的缺陷，提供一种用于处理汽车尾气的混合器及包括其的处理系统。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种用于处理汽车尾气的混合器，其特点在于，所述混合器包括上端盖、下挡板和混合器总成，所述混合器总成固定在所述下挡板上，所述上端盖罩设在所述下挡板上，所述混合器总成位于所述上端盖内；

所述上端盖和所述下挡板之间形成前腔体和后腔体，所述下挡板的进气端与所述前腔体连通，出气端与所述后腔体连通，当废气由所述下挡板的进气端的一侧进入所述前腔体内，气流旋转进入所述混合器总成内与尿素喷束充分混合，混合后的气流由所述下档板的出气端进入所述后腔体。

根据本实用新型的一个实施例，所述下挡板的进气端的一侧开设有第一进气孔，另一侧开设有多个第二进气孔，所述第一进气孔大于所述第二进气孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述下挡板的出气端开设有多个出气孔，所述出气孔位于所述混合器总成的尾部下方的四周。

根据本实用新型的一个实施例，所述出气孔均匀分布在所述下档板的出气端上。

根据本实用新型的一个实施例，所述下档板上设置有至少一组支架，所述混合器总成固定在所述支架上。

根据本实用新型的一个实施例，所述支架焊接在所述上端盖内，分离所述前腔体和所述后腔体。

根据本实用新型的一个实施例，所述混合器总成的入口端设置有喷嘴，所述喷嘴上安装有一导流管，所述导流管通过导流管支架支撑固定在所述下档板上。

根据本实用新型的一个实施例，所述混合器总成还包括混合器部件、内管和外管，所述喷嘴与所述混合器部件的入口端连接，所述混合器部件的出口端与所述内管的进口端连接，所述内管套设在所述外管内。

根据本实用新型的一个实施例，所述上端盖的前腔体上设置有喷嘴座，所述喷嘴与所述喷嘴座焊接，所述喷嘴、所述导流管和所述混合器部件为同心设置。