[实用新型]弹簧复位式提升机构

说明书

本实用新型公开了弹簧复位式提升机构，包括提升梁、安装在提升梁顶部右侧电机、设置在提升梁顶部的提升轴组件和设置在提升梁底部的载车板，所述提升梁的顶部位于提升轴组件的两端安装有安装架，所述提升梁的顶部位于提升轴组件的外侧对称安装有两组复位弹簧座，其中提升轴组件的外部固定连接有限位环，所述提升轴组件的外部位于限位环和复位弹簧座之间固定连接有复位扭簧。本实用新型中，采用弹簧复位式提升结构，在相同载重情况下，由于复位弹簧提升了部分提升力，可选用更小功率的电机，相对于传统提升机构更加节能环保，同时在电机失速时，可平稳的将载车板停到地面，避免了砸车的现象的产生，从而提升了提升机构的稳定性和使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及立体车库提升机构技术领域，尤其涉及弹簧复位式提升机构。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。

然而现有的立体车库用提升机构仍存在不足之处：大多采用链带式提升结构，该提升结构通过电机的正反转动来实现载车板上升和下降，提升的稳定性较差，同时当电机失速时，载车板会快速的停到地面上，易导致砸车现象的产生，使用的安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统的链带式立体车库用提升机构，提升处理的稳定性和安全性较差的问题，而提出的弹簧复位式提升机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

弹簧复位式提升机构，包括提升梁、安装在提升梁顶部右侧电机、设置在提升梁顶部的提升轴组件和设置在提升梁底部的载车板，所述提升梁的顶部位于提升轴组件的两端安装有安装架，所述提升梁的顶部位于提升轴组件的外侧对称安装有两组复位弹簧座，其中提升轴组件的外部固定连接有限位环，所述提升轴组件的外部位于限位环和复位弹簧座之间固定连接有复位扭簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机的输出轴和提升轴组件的外部均安装有传动链轮，且两组所述传动链轮之间传动连接有传动链带。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述两组复位弹簧座的内部位于提升轴组件的外侧开设有预留孔，且预留孔和提升轴组件呈间隙配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述提升轴组件的两端均固定连接有提绳轮，两组所述提绳轮的外部均绕接有钢绳。

作为上述技术方案的进一步描述：

两组所述钢绳的自由端均贯穿提升梁分别与载车板的两端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装架靠近提升轴组件的一端固定连接有轴承座，且轴承座和提升轴组件之间安装有轴承套。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用弹簧复位式提升结构，在提升梁上设置有复位弹簧座，在提升轴组件上设置有限位环，同时在提升轴组件的外部位于限位环和复位弹簧座之间设置有复位扭簧，当载车板下降时，提升轴组件便会反向转动，复位扭簧便会处于上紧状态，当载车板上升时，提升轴组件便会正向转动，复位弹簧便会释放扭转力，从而协助电机一起将载车板向上提升，这种结构在相同载重情况下，由于复位弹簧提升了部分提升力，可选用更小功率的电机，相对于传统提升机构更加节能环保，同时该结构在电机失速时，可平稳的将载车板停到地面，避免了砸车的现象的产生，从而提升了提升机构的稳定性和使用安全性。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的正视图；