[实用新型]一种平衡肘上传感器安装结构

说明书

本实用新型公开了一种平衡肘上传感器安装结构，所述平衡肘上设有缺口，缺口内插有档块，所述档块正面设有凹陷的腔体，腔体内放置有传感器。传感器设置在所要测量扭力轴的平衡肘上，用于测量平衡肘相对大地的倾转角，档块直插入平衡肘的缺口内，安装牢固，传感器的位置相对于挂在平衡肘上，腔体为传感器提供较好的位置，同时，传感器直接设在档块的腔体内，动作一致，没有延迟，检测数据更加准确。

技术领域

本实用新型涉及履带式车辆技术领域，具体涉及的是一种平衡肘上传感器安装结构。

背景技术

某些型履带式车辆底盘行动部分由主动轮、负重轮与悬挂装置、履带、诱导轮及履带调整器、液气悬挂及其控制装置组成。悬挂装置包括扭杆悬挂系统和液气悬挂系统，其中第1、6负重轮为液气悬挂，第2～5负重轮为扭杆悬挂。悬挂装置的作用，一是将负重轮连接在车体上，二是缓和地面对车体的冲击、减轻行驶中的震动并加速衰减震动，从而增加履带式车行驶的平稳性和机件工作的可靠性，改善乘员的舒适性。而扭力轴是扭杆悬挂系统的重要传力部件，它将车体与负重轮相连接，减缓了履带式车辆所受到的冲击和震动。

经过几年的对该些型履带式车辆跟踪研究，发现车辆行驶中，路面情况复杂，扭力轴处于随机加载的工作状态，容易出现扭力轴过载而导致非正常断裂情况，故需对其进行动态不同工况下扭力轴转角分析，研究车体及扭力轴相对地面的角度变化为寻找扭力轴非正常断裂原因提供理论依据。

而现有技术中，由于跑车时地形情况复杂、冲击较大，目前国内还无人能做扭力轴动态力学性能测试试验路面谱采集系统，本发明针对履带式车辆扭力轴动态力学性能测试试验路面谱采集系统的需求，研制开发一套扭力轴动态力学性能测试试验路面谱采集系统，能够实时自动采集车体及扭力轴相对地面的角度变化，并通过数据处理获得扭力轴的扭转角度。

实用新型内容

为克服现有技术中的问题，本实用新型提供一种平衡肘上传感器安装结构。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：

一种平衡肘上传感器安装结构，所述平衡肘上设有缺口，缺口内插有档块，所述档块正面设有凹陷的腔体，腔体内放置有传感器。

实用新型的进一步技术：

优选的，所述缺口内设有螺纹孔，档块上设有相配合的螺纹孔，通过螺栓连接在缺口内。

优选的，所述腔体四角设有内凹的空间。

优选的，所述腔体的两个对角的内凹的空间内设有竖向杆，竖向杆上设有套管，两个竖向杆上的套管下端通过下连板连接，套管上端通过上连板连接，所述下连板上设有螺杆，螺杆穿过腔体底部后连接螺母。

本实用新型具有以下技术效果：

传感器设置在所要测量扭力轴的平衡肘上，用于测量平衡肘相对大地的倾转角，档块直插入平衡肘的缺口内，安装牢固，相对于挂在平衡肘上，腔体为传感器提供较好的位置，同时，传感器直接设在档块的腔体内，动作一致，没有延迟，检测数据更加准确。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为一种平衡肘上传感器安装结构示意图；

图2为档块截面示意图；

图中标号说明：1、平衡肘；2、缺口；3、档块；4、腔体；5、传感器；6、螺栓；7、竖向杆；8、套管；9、下连板；10、上连板；11、螺杆；12、螺母。

具体实施方式