[实用新型]厢体地板

说明书

本实用新型属于厢体制造技术领域，公开了一种厢体地板，包括厢体地板总成；所述厢体地板总成包括：地板单元、厢体下边梁、地板横梁、地板纵梁。所述厢体地板还包括底部加强总成，所述底部加强总成包括左加强组件和右加强组件；所述左加强组件为矩形框架结构，所述右加强组件为矩形框架结构；所述左加强组件设于所述地板单元的底部左端且分别与所述左下边梁、部分所述地板横梁、部分所述地板纵梁固定相连。与相关技术相比，本实用新型一种厢体地板中，厢体在使用时，从前端梁传递过来的力不再直接作用于角件下方与地板连接的焊缝，而是传递到侧面梁结构上；大幅减少了前端梁上方地板承受的弯曲应力，降低地板发生弯曲变形、开裂的风险。

技术领域

本实用新型属于厢体制造技术领域，具体涉及一种厢体地板。

背景技术

铝合金厢式半挂车包括牵引头和厢体，厢体包括厢体地板和厢体侧板。厢体地板为主要受力构件，因此对其的强度要求较高。相关技术中采用的方案为将地板厚度加厚。相关技术的不足在于，地板整体加厚后，增加了厢体的总重量，不利于车辆的轻量化，此外，由于地板的前端梁上方地板承受的较大的弯曲应力，局部受力较大，仍可能出现该处强度不够造成焊缝开裂的技术问题。

因此，实有必要提供一种新的厢体地板解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种能有效避免地板焊缝开裂的厢体地板。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种厢体地板，包括厢体地板总成；所述厢体地板总成包括：地板单元、厢体下边梁、地板横梁、地板纵梁，所述地板单元整体为矩形板状；所述厢体下边梁包括左下边梁和右下边梁，所述左下边梁设于所述地板单元长度方向的一侧边下方，所述右下边梁设于所述地板单元长度方向的另一侧边下方；所述地板横梁为多个，且多个所述地板横梁均分别垂直于所述地板单元长度方向设置，每个所述地板横梁的两端分别与所述左下边梁和所述右下边梁相连；所述地板纵梁沿所述地板单元长度方向设置且固定于部分所述地板横梁的下方；所述厢体地板还包括底部加强总成，所述底部加强总成包括左加强组件和右加强组件；所述左加强组件为矩形框架结构，所述右加强组件为矩形框架结构；所述左加强组件设于所述地板单元的底部左端且分别与所述左下边梁、部分所述地板横梁、部分所述地板纵梁固定相连；所述右加强组件设于所述地板单元的底部右端且分别与所述右下边梁、部分所述地板横梁、部分所述地板纵梁固定相连。

优选的，所述左加强组件和所述右加强组件为对称结构。

优选的，所述左加强组件包括第一横梁、横板、底部加强垫板、下边梁连接板、连接纵梁；所述第一横梁、所述下边梁连接板和所述横板顺次连接成一端开口的矩形，所述横板与一个所述地板横梁相连，所述下边梁连接板与所述左下边梁相连，所述第一横梁与一个所述地板纵梁相连。

优选的，所述左加强组件还包括第二横梁、第三横梁；所述第二横梁和所述第三横梁的一端固定于所述下边梁连接板上，所述第二横梁和所述第三横梁间隔设置，所述第二横梁和所述第三横梁均设于所述第一横梁和所述下边梁连接板之间。

优选的，所述左加强组件还包括侧面加强纵梁，所述侧面加强纵梁与所述下边梁连接板平行设置且所述侧面加强纵梁的两端分别与所述下边梁连接板和所述第三横梁。

优选的，所述第一横梁的横截面为“C”形，所述第一横梁的C型开口端朝向所述右加强组件；所述第二横梁的横截面为“C”形，所述第一横梁的C型开口端朝向所述右加强组件，所述第三横梁的横截面为“C”形，所述第一横梁的C型开口端朝向所述横板，所述第二横梁的横截面面积大于所述第一横梁的横截面面积；所述第三横梁的横截面面积大于所述第一横梁的横截面面积。

优选的，所述左加强组件还包括侧面加强纵梁，所述侧面加强纵梁由钢板弯折而成。

优选的，所述左下边梁和所述右下边梁为对称结构。