[实用新型]一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置

说明书

本实用新型公开了一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，属于沥青道路技术领域，包括安装架、碾压轮和清扫头，所述安装架的内侧安装有连接轴，所述安装架的后侧内壁表面安装有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的下方连接有第二传动齿轮，且第二传动齿轮的外周连接有传动带，所述安装架的顶部内壁下方安装有转轴，且转轴的外周设置有第三传动齿轮，所述转轴的底端内部连接有连接柱，且连接柱的下方安装有清扫头。该便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，碾压轮的前方设置有清扫头，清扫头可以在碾压轮与地面接触之前先对地面进行清扫，将地面的杂质扫去后，碾压轮再对地面进行碾压，有效的提高地面的碾压质量。

技术领域

本实用新型涉及沥青道路技术领域，具体为一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置。

背景技术

沥青道路即为采用沥青和矿质物混合形成的材料铺设而成的道路，沥青材料柔韧性较高，可以有效的提高路面的延展性，从而提高路面对自然因素或车辆行驶造成伤害的抵抗能力，延长路面的使用寿命，在沥青道路的铺设过程中，通常需要将混合后的材料均匀的摊铺在建设好的道路轨道中，铺设完成后进入压实环节，使用碾压车对铺设完成的沥青路面进行碾压，可以将道路碾压的更为稳固和平整，只有压实工序完成后，沥青道路才可以正式投入使用；

常规的沥青道路碾压车通过自身设置的大型碾压轮对地面进行碾压，采用振动和重量施压双结合的方式以确保能够将地面压实，然而在碾压车前行的过程中，若是地面上混杂有多余杂质，碾压车无法将杂质清理，容易把杂质压到路面中，从而对道路质量产生影响，若是采用人工在碾压车的行径路线之前对杂质进行清理，则会提高人力成本，耗费铺设工人更多的精力，且清理效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，以解决上述背景技术中提出的常规的碾压车无法在前行过程中对待碾压的路面进行清理，将杂质压入路面后，对路面质量产生影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，包括安装架、碾压轮和清扫头，所述安装架的内侧安装有连接轴，且安装架通过连接轴连接有碾压轮，所述安装架的后侧内壁表面安装有第一传动齿轮，且第一传动齿轮通过连接带与连接轴相互连接，所述第一传动齿轮的下方连接有第二传动齿轮，且第二传动齿轮的外周连接有传动带，所述安装架的顶部内壁下方安装有转轴，且转轴的外周设置有第三传动齿轮，并且第三传动齿轮与传动带相互连接，所述转轴的底端内部连接有连接柱，且连接柱的下方安装有清扫头，所述连接柱的内部和转轴的外壁均安装有连接弹簧，且连接柱的内部通过连接弹簧连接有卡块，并且卡块的内部贯穿开设有连接槽，所述转轴的外部通过连接弹簧连接有限制块，且转轴的外壁表面开设有滑槽，并且滑槽与卡块相互连接。

优选的，所述第一传动齿轮通过连接带与连接轴构成传动结构，且第一传动齿轮与第二传动齿轮为啮合连接，并且第二传动齿轮与传动带为啮合连接。

优选的，所述第二传动齿轮在安装架的内部前后两侧对称设置有2个，且这2个第二传动齿轮的下方均连接有转轴和第三传动齿轮，并且第二传动齿轮与第三传动齿轮的直径相同。

优选的，所述传动带与第三传动齿轮为啮合连接，且第三传动齿轮与转轴构成一体化结构，并且转轴与安装架构成转动结构。

优选的，所述转轴与连接柱构成滑动结构，且连接柱与清扫头构成一体化结构，并且转轴在安装架的内部等间距排列有4个。

优选的，所述连接柱的内部前后对称设置有2个卡块，且卡块与滑槽构成卡合滑动结构，所述限制块在转轴的外部前后对称设置有2个，且限制块与连接槽构成卡合滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，