[实用新型]激光信标固定装置有效
| 申请号: | 201922120405.X | 申请日: | 2019-12-02 | 
| 公开(公告)号: | CN211336481U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 | 
| 发明(设计)人: | 朱晓杰;许涛;张鋆;肖雷;冀红彬 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业系统工程研究院 | 
| 主分类号: | B64F1/20 | 分类号: | B64F1/20 | 
| 代理公司: | 中国和平利用军工技术协会专利中心 11215 | 代理人: | 刘光德 | 
| 地址: | 100094*** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 激光 信标 固定 装置 | ||
本实用新型提出一种激光信标固定装置,包括平台车、升降杆、空间定位支架、信标角度调节器;所述升降杆下端安装在所述平台车上,所述平台车用于在地面上移动;所述升降杆的上端与所述空间定位支架连接;所述空间定位支架与所述信标角度调节器连接,所述信标角度调节器设置安装激光信标的信标机械接口,用于安装激光信标,并通过调节信标角度调节器的角度,模拟激光信标在直升机上的安装角度。本实用新型方便安装激光信标,从而配合直升机助降系统调试,可以省去出动直升机导致的经济成本和时间成本等,提高直升机助降系统调试效率。
技术领域
本实用新型属于直升机助降系统调试设备技术领域,尤其涉及一种激光信标固定装置。
背景技术
直升机助降系统是由多个设备组成的复杂系统,该系统通过安装于直升机过渡段左右蒙皮和尾段筒体上的激光信标,可以解算悬停状态直升机的位置和姿态。因此,直升机助降系统调试需要安装有激光信标的直升机配合进行,而使用直升机配合调试会产生相当大的经济成本和时间成本等,影响直升机助降系统调试效率。
在现有技术中,直升机助降系统的信标主要采用固定式固定方式,不便于调整方向、角度、高低等,信标的位置不便于调整。同时,不能对直升机悬停时的状态进行良好地仿真。此外,现有技术的成本也比较高,安装调试比较复杂,综合使用效率比较低。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提出了一种激光信标固定装置,以解决在直升机助降系统的激光信标固定的方向、角度、高低不便于调整,且激光信标的安装数量有限,安装、调整效率比较低等问题。所述激光信标固定装置包括:
平台车、升降杆、空间定位支架、信标角度调节器;
所述升降杆下端安装在所述平台车上,所述平台车用于在地面上移动,模拟直升机悬停阶段的水平方向的移动;
所述升降杆的上端与所述空间定位支架连接,所述升降杆用于调整所述空间定位支架的上下位置,模拟直升机悬停阶段的高度变化;
所述空间定位支架与所述信标角度调节器连接,所述信标角度调节器设置安装激光信标的信标机械接口,用于安装激光信标,并通过调节信标角度调节器的角度,模拟激光信标在直升机上的安装角度。
基于本实用新型的上述激光信标固定装置的另一个实施例中,所述空间定位支架设置多个伸出杆,每个伸出杆分别连接一个信标角度调节器,每个伸出杆可单独调节,用于模拟激光信标在直升机上的多个空间位置。
基于本实用新型的上述激光信标固定装置的另一个实施例中,所述伸出杆内设置滑轨,通过滑轨调整所述伸出杆的伸出长度。
基于本实用新型的上述激光信标固定装置的另一个实施例中,所述平台车设置万向轮,所述万向轮设置在所述平台车的底部,用于调整所述平台车的方向、位置。
基于本实用新型的上述激光信标固定装置的另一个实施例中,所述平台车设置把手,所述把手设置在所述平台车的两侧,用于人工移动平台车。
基于本实用新型的上述激光信标固定装置的另一个实施例中,所述升降杆为电动升降杆,其内部设置马达,由电力驱动马达转动,从而带动所述升降杆的上下位置调节。
基于本实用新型的上述激光信标固定装置的另一个实施例中,所述升降杆的高度调整范围为600毫米至1100毫米。
基于本实用新型的上述激光信标固定装置的另一个实施例中,所述信标角度调节器包括信标安装面、信标机械接口和旋转轴,所述信标安装面为长方体结构,所述旋转轴用于将两个信标安装面轴连接,所述信标机械接口设置在所述信标安装面上,通过所述旋转轴实现安装在所述信标安装面上的激光信标沿两个方向旋转,从两个方向调节激光信标的安装角度。
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