[实用新型]电动汽车前储存箱结构

说明书

本实用新型公开了电动汽车前储存箱结构。本实用新型中，通过第一连接杆、第一固定块、第二连接杆、第一调节螺丝、第二调节螺丝、第三调节螺丝、连接块和夹紧板的配合作用，达到了通过拧动调节螺丝对夹紧板的位置进行调节的功能，实现了两个夹紧板对球形或者圆柱形的物品进行夹持固定的功能，夹紧板还可以与储存箱本体的内侧壁配合，对球形或者圆柱形的物品进行夹持固定，避免物品撞击到储存箱本体的内部，影响驾驶者的驾驶体验，此外，储存箱本体上还设有收纳槽，便于对第二连接杆、第一连接杆、第一调节螺丝、第二调节螺丝、第三调节螺丝、连接块和夹紧板进行收纳，避免不使用时影响到储存箱本体内部的使用空间。

技术领域

本实用新型涉及储存箱结构技术领域，更具体地说，特别涉及电动汽车前储存箱结构。

背景技术

近年来，随着人类对环保意识的提高，电动汽车市场不断扩大，竞争也日趋激烈，品牌越来越多，利用电动汽车出行的人也越来越多，人们对电动汽车储存货物的要求也越来越高。

传统汽车一般通过后备箱来储存货物行李，但由于电动汽车没有发动机装置，车辆前机舱就有大量空间，可安装前储存箱。目前，部分电动汽车已经安装了前储存箱，结构设计各不相同，但是现有的前储备箱几乎都存在一个相同的问题，就是前储备箱内部放置一些圆柱形或者球形的物品时，车辆起步、行驶和刹车的过程中，这些物体会与前储备箱的内侧壁撞击到一起，会给驾驶者带来很不好的驾驶体验。

为此，我们提出电动汽车前储存箱结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的电动汽车前储存箱结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

电动汽车前储存箱结构，包括储存箱本体，所述储存箱本体的一侧内侧壁固定连接有两个第一固定块，所述第一固定块通过第一调节螺丝连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离第一固定块的一端顶部通过第二调节螺丝连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离第一连接杆的一端底部通过第三调节螺丝连接有连接块，所述连接块的外侧壁固定连接有呈弧形设置的夹紧板，所述储存箱本体远离第一固定块的一侧内侧壁安装有弹性带。

优选地，所述储存箱本体的内侧壁设置有保护层。

优选地，所述储存箱本体靠近第一固定块的一侧内侧壁设有收纳槽。

优选地，所述夹紧板远离连接块的一侧设置有防护层。

优选地，所述弹性带的两端均固定连接有第二固定块，所述第二固定块通过固定螺丝与储存箱本体的内侧壁固定连接。

本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

1、通过第一连接杆、第一固定块、第二连接杆、第一调节螺丝、第二调节螺丝、第三调节螺丝、连接块和夹紧板的配合作用，达到了通过拧动调节螺丝对夹紧板的位置进行调节的功能，实现了两个夹紧板对球形或者圆柱形的物品进行夹持固定的功能，夹紧板还可以与储存箱本体的内侧壁配合，对球形或者圆柱形的物品进行夹持固定，避免物品撞击到储存箱本体的内部，影响驾驶者的驾驶体验，此外，储存箱本体上还设有收纳槽，便于对第二连接杆、第一连接杆、第一调节螺丝、第二调节螺丝、第三调节螺丝、连接块和夹紧板进行收纳，避免不使用时影响到储存箱本体内部的使用空间；

2、通过弹性带、第二固定块和固定螺丝的配合作用，达到了将弹性带的两端固定在储存箱本体内侧壁上的效果，实现了便于对圆柱形的物品进行固定的功能，同时还便于更换损坏的弹性带。

附图说明

图1为本实用新型提出的电动汽车前储存箱结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的电动汽车前储存箱结构中第一固定块、第一调节螺丝、第一连接杆、第二调节螺丝、第二连接杆、第三调节螺丝、连接块和夹紧板的连接结构示意图。