[实用新型]一种钢管混凝土拱桥拱脚的锚固连接结构

说明书

本实用新型公开了一种钢管混凝土拱桥拱脚的锚固连接结构，包含拱肋钢管及套设在其外侧的外套钢管，所述拱肋钢管上设有至少一个开口，所述拱肋钢管和外套钢管之间设有主筋和箍筋一，所述外套钢管的一端伸入拱座中、另一端伸出所述拱座以外，所述主筋的底端伸入所述拱座中，所述拱肋钢管中、所述拱肋钢管和外套钢管之间均填充有混凝土。在拱脚处主拱仍保持等截面结构，降低设计施工难度，有效保证了拱脚处的强度，同时，外包混凝土结构减少了现场钢筋绑扎的工作量，降低了绑扎难度，避免了大量模板的使用，节约了施工工序，有效降低了施工难度和施工成本，缩短了施工工期，提高了防撞能力，具有良好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及拱桥工程技术领域，特别涉及一种钢管混凝土拱桥拱脚的锚固连接结构。

背景技术

钢管混凝土拱桥以其优异的结构受力性能、抗震性能、造价低等特点受到了广泛的应用，但主拱拱脚会存在受力大，需要防车撞、防落石等问题，目前大多数工程均采用增大拱脚段钢管壁厚或通过变截面形式来解决。但增大拱脚段钢管壁厚的效果相对较差且刚度增加效果不明显，而主拱采用变截面形式会导致结构形式复杂，成本增加明显，同时也加大了施工难度。因此，也有在拱脚段采用局部外包混凝土的方式，来增强主拱拱脚的强度和刚度，既可有效抗击车（船）撞击、落石等冲击力，同时主拱仍保持等截面形式，简化了中小跨径钢管混凝土拱桥的结构形式，降低了施工难度。

但是由于拱脚节段构件处于倾斜状态，当桥下多为峡谷沟壑时，现场绑扎外包混凝土段的钢筋较为困难，也难以搭设外包混凝土浇筑的施工模板，现场施工难度大，施工质量控制困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中拱脚采用局部外包混凝土的结构形式时存在钢筋绑扎困难、模板不易搭设、施工难度大、容易影响施工质量等上述不足，提供一种钢管混凝土拱桥拱脚的锚固连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种钢管混凝土拱桥拱脚的锚固连接结构，包含拱肋钢管及套设在其外侧的外套钢管，所述拱肋钢管上设有至少一个开口，所述拱肋钢管和外套钢管之间设有主筋和箍筋一，所述外套钢管的一端伸入拱座中、另一端伸出所述拱座以外，所述主筋的底端伸入所述拱座中，所述拱肋钢管中、所述拱肋钢管和外套钢管之间均填充有混凝土。

采用本实用新型所述的一种钢管混凝土拱桥拱脚的锚固连接结构，拱肋采用钢管混凝土结构，所述主筋预埋在拱座中，所述箍筋一与所述主筋绑扎，一来有效减少了现场需要绑扎的钢筋量，二是所述主筋和箍筋一的绑扎难度有效降低，通过所述外套钢管作为所述拱肋钢管在拱脚连接处的浇筑模板，减少了现场的支模难度和模板数量，浇筑完毕后无需拆卸模板，节省了施工工序，也提高了强度和刚度，提升抗冲击能力，浇筑节段时，通过向所述拱肋钢管内浇筑混凝土，混凝土能够从所有所述开口中流出，填充所述拱肋钢管和外套钢管之间，有效将所述拱肋钢管和外套钢管连接成一体，结构受力性能好，有效保证拱脚的强度和刚度，采用本结构在拱脚处主拱仍保持等截面结构，降低设计施工难度，有效保证了拱脚处的强度，同时，外包混凝土结构减少了现场钢筋绑扎的工作量，降低了绑扎难度，避免了大量模板的使用，节约了施工工序，有效降低了施工难度和施工成本，缩短了施工工期，抗撞击能力强，具有良好的应用前景。

优选的，所述拱肋钢管预埋段的管壁上设有若干通孔一，每个所述通孔一中穿设有钢筋一。

在所述拱肋钢管的管壁上穿设所述钢筋一，便于在混凝土浇筑硬化后形成带钢筋的混凝土榫，有效增加所述拱肋钢管和外套钢管的连接强度，提高了拱脚接头的抗剪抗弯承载力。

优选的，所述拱肋钢管内壁上设有若干个加劲肋，每个所述加劲肋上设有若干个通孔二。

进一步优选的，所有所述加劲肋沿所述拱肋钢管内壁周向均匀设置，相邻两个所述加劲肋错位布置。