[实用新型]手推车底架管自动弯折装置有效
| 申请号: | 201922117519.9 | 申请日: | 2019-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN210907534U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
| 发明(设计)人: | 张志刚 | 申请(专利权)人: | 苏州汉默斯展示设备有限公司 |
| 主分类号: | B21D7/06 | 分类号: | B21D7/06;B21D43/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215500 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 手推车 底架 自动 装置 | ||
本实用新型公开了一种手推车底架管自动弯折装置,包括:安装板;抵压机构,设置在所述安装板上,用于沿垂直于底架管的方向抵压所述底架管的待弯折部位;旋转弯折机构,设置在所述安装板上,用于支撑所述底架管并驱动所述底架管的两端分别朝向所述抵压机构旋转以将所述底架管弯折;两个压持机构,设置在所述旋转弯折机构上,分别用于压持固定所述底架管的两端;两个定位机构,设置在所述安装板上且相对设置在所述旋转弯折机构的左右两侧,用于顶抵所述底架管的两端以将所述底架管定位。本实用新型的手推车底架管自动弯折装置能够自动将底架管进行弯折,折弯效率高、精度高、效果好。
技术领域
本实用新型涉及手推车技术领域,尤其涉及一种手推车底架管自动弯折装置。
背景技术
目前,随着社会的发展,超市随处可见手推车。手推车包括底架,底架一般由底架管、前连接管、前连接杆、后连接管和连接板焊接而成。其中,底架管是一根弯管,现有技术中一般采用人工利用折弯模具将钢管折弯形成底架管,人工折弯,工作效率低,折弯精度低,折弯效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种手推车底架管自动弯折装置,能够自动对底架管进行弯折,折弯效率高、精度高、效果好。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是提供一种手推车底架管自动弯折装置,包括:
安装板;
抵压机构,设置在所述安装板上,用于沿垂直于底架管的方向抵压所述底架管的待弯折部位;
旋转弯折机构,设置在所述安装板上,用于支撑所述底架管并驱动所述底架管的两端分别朝向所述抵压机构旋转以将所述底架管弯折;
两个压持机构,设置在所述旋转弯折机构上,分别用于压持固定所述底架管的两端;
两个定位机构,设置在所述安装板上且相对设置在所述旋转弯折机构的左右两侧,用于顶抵所述底架管的两端以将所述底架管定位。
在本实用新型的一具体实施例中,所述旋转弯折机构包括:
第一旋转弯折组件,所述第一旋转弯折组件包括第一旋转板、第一支撑板和第一驱动组件,所述第一支撑板设置在所述第一旋转板上,用于支撑所述底架管的一端;所述第一驱动组件连接所述第一旋转板靠近所述底架管的待弯折部位的一端,所述第一旋转板的另一端设置有所述压持机构;
第二旋转弯折组件,所述第二旋转弯折组件包括第二旋转板、第二支撑板和第二驱动组件,所述第二支撑板设置在所述第二旋转板上,用于支撑所述底架管的另一端;所述第二驱动组件连接所述第二旋转板靠近所述底架管的待弯折部位的一端,所述第二旋转板的另一端设置有所述压持机构;
其中,所述第一驱动组件和所述第二驱动组件分别能够驱动所述第一旋转板和所述第二旋转板绕同一旋转中心线旋转使得所述底架管的两端分别朝向所述抵压机构弯折。
在本实用新型的一具体实施例中,所述第一驱动组件包括第一电机和中空的第一旋转轴,所述第一旋转轴转动设置在所述安装板上,所述第一旋转轴的一端和所述第一旋转板连接,所述第一旋转轴的另一端穿过所述安装板和所述第一电机传动连接;所述第二驱动组件包括第二电机和第二旋转轴,所述第二旋转轴转动设置在所述第一旋转轴内,所述第二旋转轴的一端和所述第二旋转板连接,所述第二旋转轴的另一端穿过所述第一旋转轴和所述第二电机传动连接。
在本实用新型的一具体实施例中,所述第一电机设置在第一电机座上,所述第一电机座设置在所述安装板的底部,所述第一电机的驱动端设置有主动轮;所述第一旋转轴上设置有从动轮,所述主动轮和所述从动轮之间连接同步带;所述第二电机设置在第二电机座上,所述第二电机座设置在所述安装板的底部,所述第二电机的驱动端通过联轴器和所述第二旋转轴连接。
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