[实用新型]一种具有自锁功能的多向抱闸式油缸

说明书

本实用新型公开了一种具有自锁功能的多向抱闸式油缸，包括油缸本体，所述油缸本体的外侧固定安装有外防护架，所述油缸本体上活动安装有活塞连杆，所述活塞连杆的一端活动安装有安装接头，所述油缸本体内固定安装有油泵内腔，所述油缸本体的一端活动安装有进油封圈，所述油泵内腔的内部活动安装有渗油垫圈，所述渗油垫圈上预留有外渗油孔、大渗油孔和小渗油孔，所述活塞连杆的内部固定安装有固定接头，所述固定接头的外侧活动安装有活动卡块，所述油泵内腔内固定安装有耐磨内圈，所述油缸本体内开设有抱闸油路。该具有自锁功能的多向抱闸式油缸，更好的满足使用需要，保护内部的工作元件，延长使用寿命，帮助减少维修人员工作，降低使用的成本。

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种具有自锁功能的多向抱闸式油缸。

背景技术

油缸也叫液压缸，是一种将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，除了单个地使用 外，还可以两个或多个地组合起来或和其他 机构组合起来使用，以完成特殊的功用，油缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式，按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等。

然而，现有市场上的抱闸式油缸一般在进行使用的时候，由于其内部的结构需要，其活塞杆与其前后中心油孔之间的间隙均设置得较大，通过较大的杆孔间隙来获取更快的进油速度，但是油缸在进行使用的时候，在行程终了的阶段，内部的连接杆容易受到外界力的影响，出现偏移的情况，从而影响油缸的正常使用，甚至可能会造成油缸的损坏，导致无法继续进行使用，增加了的维修人员的工作，还在一定程度上增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有自锁功能的多向抱闸式油缸，以解决上述背景技术中提出现有市场上的抱闸式油缸一般在进行使用的时候，由于其内部的结构需要，其活塞杆与其前后中心油孔之间的间隙均设置得较大，通过较大的杆孔间隙来获取更快的进油速度，但是油缸在进行使用的时候，在行程终了的阶段，内部的连接杆容易受到外界力的影响，出现偏移的情况，从而影响油缸的正常使用，甚至可能会造成油缸的损坏，导致无法继续进行使用，增加了的维修人员的工作，还在一定程度上增加了使用成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自锁功能的多向抱闸式油缸，包括油缸本体，所述油缸本体的外侧固定安装有外防护架，所述油缸本体上活动安装有活塞连杆，所述活塞连杆的一端活动安装有安装接头，所述油缸本体内固定安装有油泵内腔，所述油缸本体的一端活动安装有进油封圈，所述油泵内腔的内部活动安装有渗油垫圈，所述渗油垫圈上预留有外渗油孔、大渗油孔和小渗油孔，所述活塞连杆的内部固定安装有固定接头，所述固定接头的外侧活动安装有活动卡块，所述油泵内腔内固定安装有耐磨内圈，所述油缸本体内开设有抱闸油路。

优选的，所述油缸本体和外防护架为圆柱形结构设计，且外防护架在油缸本体上关于油缸本体的圆形对称设置有四个，并且油缸本体上的安装接头为半圆形结构设计。

优选的，所述油缸本体内对称设置有两个限位卡块，且限位卡块内开设有联通油路，并且联通油路内活动安装有限位堵头，所述限位堵头的下端活动安装有连接连杆，且连接连杆的下端活动安装有油路封球，并且油路封球的下端活动安装有回复弹簧。

优选的，所述渗油垫圈为圆柱形结构设计，且渗油垫圈的尺寸和油泵内腔的尺寸相互适配，并且渗油垫圈上对称设置有三组外渗油孔，两组相互对称的小渗油孔。

优选的，所述活动卡块的内部结构和固定接头的结构相似，尺寸相互适配，且活动卡块的直径和耐磨内圈的内径相互适配。

优选的，所述抱闸油路在油缸本体内对称设置有两个，且抱闸油路为“L”形结构设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：