[实用新型]用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统有效
| 申请号: | 201922116740.2 | 申请日: | 2019-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN211215074U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 王鹏 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工基础工程机械有限公司 |
| 主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C31/03;A62C37/40 |
| 代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 陈鹏 |
| 地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 钻机 发动机舱 自动 灭火 系统 | ||
本实用新型公开用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统,包括旋挖钻机回转平台、发动机,还包括紫外火焰探测器、灭火剂钢瓶和启动控制箱;紫外火焰探测器安装在发动机的一侧,用于探测发动机周围的明火,紫外火焰探测器通过线缆与驾驶室内的声光警报器相连接;灭火剂钢瓶安装在旋挖钻机回转平台上,灭火剂钢瓶上接有管路,管路的另一端固定在发动机上部四周,管路上安装有喷头;启动控制箱包括警报解除按键和发动机灭火按键,警报解除按键与声光警报器连接,发动机灭火按键与灭火剂钢瓶连接,通过发动机灭火按键控制灭火剂钢瓶进行灭火作业。该自动灭火系统能达到快速灭火的目的。
技术领域
本实用新型涉及一种用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统,属于旋挖钻机领域。
背景技术
旋挖钻机等工程基建设备及车辆,多在户外或深基坑等泥烂工况环境中作业。装备自身的后勤保障只能依靠自身携带的物资,发生故障或火灾时,会出现力不从心的情况。
旋挖钻机的发动机舱火灾多是因燃油、润滑油泄漏喷在高温的排气总(支)管上引起,或电缆过流绝缘老化引起,在装备运行和工作过程中,发生火灾时很难被发现,同时发动机舱内温度高、采用强制通风、以及独特的舱室结构产生的“烟囱效应”会造成火灾加剧;另外,发动机舱内部空间小,设备占用的空间大,发生火灾时不易判断着火位置,给扑救带来困难,并且车辆上配备的手提式干粉灭火器容量有限,当火情较大时灭火器不够用,如扑救不及时致使火灾迅速蔓延,会造成重大损失。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统,能达到快速灭火的目的。
为了实现上述目的,本实用新型采用的用于旋挖钻机发动机舱的自动灭火系统,包括旋挖钻机回转平台、安装在旋挖钻机回转平台上的发动机,还包括紫外火焰探测器、灭火剂钢瓶和启动控制箱;
所述紫外火焰探测器安装在发动机的一侧,用于探测发动机周围的明火,所述紫外火焰探测器通过线缆与驾驶室内的声光警报器相连接;
所述灭火剂钢瓶安装在旋挖钻机回转平台上,灭火剂钢瓶上接有管路,管路的另一端固定在发动机上部四周,管路上安装有喷头;
所述启动控制箱包括警报解除按键和发动机灭火按键,所述警报解除按键与声光警报器连接,所述发动机灭火按键与灭火剂钢瓶连接,通过发动机灭火按键控制灭火剂钢瓶进行灭火作业。
作为改进,所述发动机的一侧还设有温度探测器,所述温度探测器安装于排气歧管、增压器上方250-350mm的区域,温度探测器通过线缆与驾驶室内的声光警报器相连接。
作为改进,所述喷头与管路间通过带橡胶垫的卡子进行固定。
作为改进,所述管路采用不锈钢管。
作为改进,所述灭火剂钢瓶采用自储压式不锈钢瓶,所述灭火剂采用水系耐寒预混型灭火剂。
作为改进,所述灭火剂钢瓶通过安装支架固定在发动机一侧。
作为改进,所述启动控制箱安装在驾驶室内,所述发动机灭火按键上安装有保护罩。
作为改进,所述管路的另一端通过固定管夹固定在发动机上部四周。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、布置灵活:可根据各类动力舱的不同结构,合理布置灭火系统。
2、控制便捷:可以实现多区域控制(可实现驾驶室或发动机舱外两处均可进行灭火系统启动操作),确保工作人员就近启动灭火装置。
3、分区灭火:可以根据实际需要,对多个动力舱独立进行灭火作业。
4、环保清洁:灭火药剂无毒无害,附着在发动机体上可自然挥发,清洁无残留,不损伤发动机,亦可对发动机表面的油污起到清洗作用。
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