[实用新型]一种用于制冷压缩机的活塞有效
| 申请号: | 201922116401.4 | 申请日: | 2019-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN211202235U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
| 发明(设计)人: | 何成志;彭旺兴 | 申请(专利权)人: | 长虹华意压缩机股份有限公司 |
| 主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/02;F04B39/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 333000 江西省景德*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 制冷 压缩机 活塞 | ||
本实用新型涉及一种用于制冷压缩机的活塞,包括活塞本体,所述活塞本体(1)外侧前端设置有密封面(2),后端设置有导向面(3),所述导向面(3)上设置有半圆形螺旋流道槽(4)和活塞销销孔(5),所述半圆形螺旋流道槽(4)上设置有漏油孔(6),所述半圆形螺旋流道槽(4)之间设置有导向条(8),所述活塞本体(1)内部设置有弹性销销孔(7)。本活塞既具有良好的密封面、又能减少活塞在气缸内作往复直线运动时的摩擦损耗、又能够减少压缩机的排油,又能通过油路的快速循环降低气缸的温度,并且能进一步提高压缩机性能和制冷系统的匹配性能,使得整个机械效率提升了2%,整机噪声下降了2dB,因此具有广阔的市场前景。
技术领域
本实用新型涉及制冷压缩机零配件领域,尤其是一种用于制冷压缩机的活塞。
背景技术
对于冰箱制冷压缩机,都希望提升能效,机械效率目前已达90%以上,进一步提升非常困难。由于活塞相对气缸作往复直线运动,尤其是在制冷剂气体压缩的过程中,活塞与气缸间会产生一定的摩擦损耗,增加压缩机的输入功率。为了减小活塞与气缸间的摩擦损耗,提高压缩机的能效比,现有的活塞或气缸设计已经应用了减小活塞与气缸间摩擦副损耗的方法,如加大活塞油槽宽度。但是油槽太宽压缩机排油量就会加大,压缩机的排油量大,油会进入制冷系统,这样制冷的效率就会降低。
发明内容
本实用新型为了解决现有活塞的技术问题,提供一种结构新颖、安装方便,成本低廉的用于制冷压缩机的活塞。
为解决上述技术问题本实用新型的技术方案为:一种用于制冷压缩机的活塞,包括活塞本体,其特征在于,所述活塞本体外侧前端设置有密封面,后端设置有导向面,所述导向面上设置有半圆形螺旋流道槽和活塞销销孔,所述半圆形螺旋流道槽上设置有漏油孔,所述半圆形螺旋流道槽之间设置有导向条,所述活塞本体内部设置有弹性销销孔,所述导向条的高度与密封面相同。
所述密封面的长度为6~8mm,导向面的长度为10~12 mm。
所述半圆形螺旋流道槽的半径为R3~R10。
所述半圆形螺旋流道槽与水平面的夹角为10~30度。
所述漏油孔设置在半圆形螺旋流道槽的中部。
所述漏油孔为锥形孔,其孔洞从活塞本体表面至内部逐步缩小。
所述漏油孔在活塞本体表面的直径为 3mm,在活塞本体内部的直径为 2 mm。
所述导向面上半圆形螺旋流道槽的数量为14个,漏油孔的数量为10个。
本实用新型保护活塞既具有良好的密封面、又能减少活塞在气缸内作往复直线运动时的摩擦损耗、又能够减少压缩机的排油,又能通过油路的快速循环降低气缸的温度,并且能进一步提高压缩机性能和制冷系统的匹配性能,使得整个机械效率提升了2%,整机噪声下降了2dB,因此具有广阔的市场前景。
附图说明
图1是本实用新型活塞的结构示意图;
图2是图1的侧视图;
图3是图1的俯视图;
图4是图3中B部分的放大图;
图5是图3在A-A方向的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图1-5和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
一种用于制冷压缩机的活塞,包括活塞本体,所述活塞本体1外侧前端浇注有密封面2,后端浇注有导向面3,所述导向面3上浇注有半圆形螺旋流道槽4和活塞销销孔5,所述半圆形螺旋流道槽4上粉末冶金冷挤压成型有漏油孔6,所述半圆形螺旋流道槽4之间浇注有导向条8,所述活塞本体1内部钻销加工有弹性销销孔7,所述导向条8的高度与密封面2相同。
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