[实用新型]一种自动变速器中间轴结构止推垫片结构

说明书

本实用新型公开了一种自动变速器中间轴结构止推垫片结构，止推垫片安装在中间轴上，其一侧端面与轴承的内圈接触，起到固定轴承内圈的作用，另一侧端面与齿轮接触，起到轴向定位作用，衬套安装在齿轮与中间轴之间。止推垫片外圈上均布设有弧形槽，止推垫片内圈上均布设有三角槽，润滑油通过弧形槽和三角槽流入到轴承、齿轮及中间轴和衬套间隙中，起到润滑作用，能够改善轴承、齿轮和中间轴的润滑条件，防止轴承、齿轮烧蚀，提高了变速器的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种自动变速器中间轴止推垫片，使润滑油能够充分润滑中间轴齿轮和轴承。

背景技术

随着汽车保有量的快速发展以及非专业驾驶员数量的急剧增加，汽车自动变速器正呈现快速发展的趋势。现在的汽车自动变速器主要有液力机械式自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)和双离合器式自动变速器(DCT)。

最早在汽车上实现自动变速的变速器是液力机械式自动变速器，也是目前应用最广泛的汽车自动变速器。它不切断动力换挡，具有起步、换挡平顺，对阻力矩变化可自适应等优点。但同时它也具有结构复杂，难制造，传动效率低等缺点。

自动变速器都是采用强制润滑方式，在变速器轴齿设计中要充分考虑轴承和轴齿的润滑性能。现有的止推垫片在结构设计上没有充分考虑润滑性能，并且多数采用65Mn材料。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动变速器中间轴止推垫片结构，具有结构简单﹑安装方便、成本低和可靠性高的特点。

本实用新型的目的是通过以下方案实现的：

一种自动变速器中间轴止推垫片结构，止推垫片安装在中间轴上，其一侧端面与轴承的内圈接触，起到固定轴承内圈的作用，另一侧端面与齿轮接触，起到轴向定位作用，衬套安装在齿轮与中间轴之间。止推垫片外圈上均布设有弧形槽，止推垫片内圈上均布设有三角槽，润滑油通过弧形槽和三角槽流入到轴承、齿轮及中间轴和衬套间隙中。

本实用新型具有以下优点：

自动变速器中间轴止推垫片结构，止推垫片对轴承和整个轴系起到限位和固定的作用。本实用新型在止推垫片圆环外圈及内圈分别设计有相应的弧形槽和三角槽，用来引导润滑油流入，改善了轴承和齿轮的润滑条件，提高了变速器的可靠性；同时选用铜质材料提高了止推垫片的耐磨性能，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型自动变速器中间轴止推垫片装配结构示意图；

图2为本实用新型止推垫片3结构示意图。

图中：1-轴承；2-中间轴；3-止推垫片；4-齿轮；5-衬套；6-滚针轴承

具体实施方式

以下结合附图详细介绍本实用新型的技术方案：

如图1、图2所示，一种自动变速器中间轴止推垫片结构，止推垫片3安装在中间轴2上，其一侧端面与轴承1的内圈接触，起到固定轴承1内圈的作用，另一侧端面与齿轮4接触，起到轴向定位作用，衬套5安装在齿轮4与中间轴2 之间。

止推垫片3外圈上均布设有弧形槽，止推垫片3内圈上均布设有三角槽，润滑油通过弧形槽和三角槽流入到轴承、齿轮及中间轴和衬套间隙中，起到润滑作用，能够改善轴承、齿轮和中间轴的润滑条件，防止轴承、齿轮烧蚀，提高了变速器的可靠性。

同时止推垫片的材质改为青铜，提高了耐磨性能。