[实用新型]一种二排安全带卷收器固定结构

说明书

本实用新型属于白车身技术领域，涉及一种二排安全带卷收器固定结构；主要由白车身构件、二排安全带卷收器构件组成；二排安全带卷收器构件采用水平布置形式，白车身构件中的安全带卷收器固定支架的卷收器安装面不是传统结构的Z向，而是做了角度调整，而与之配合的二排安全带卷收器构件中的端头支架也做了同样的角度调整，使拧紧螺栓的过程中拧紧工具的角度与D柱造型成平行状态，有充足的操作空间；且二排安全带卷收器靠车内的翻边的形状近似为等腰直角三角形，非常宽大，直接连接到了D柱总成上，使支架有足够的强度。本实用新型安装操作方便、结构简单、成本低、生产效率高、降重效果明显，采用很薄的料厚达到较高的刚度和强度要求。

技术领域

本实用新型属于白车身技术领域，涉及一种二排安全带卷收器固定结构。

背景技术

与本实用新型最为接近的方案为专利CN207860137U一种汽车后排安全带卷收器固定支架；与本实用新型中结构不同的是1)支架的结构形式：该专利中支架靠车内的翻边向下翻，与D柱的焊接边非常小，不利于提升刚度；支架靠车外的翻边向上翻；而本实用新型的结构刚好相反：支架靠车内的翻边向上翻，且与D柱的搭接边非常宽、焊点非常多，刚度非常强；靠车外的翻边向下翻，在长度方向上布置的焊点多于该结构；2)该专利中安全带卷收器安装时 Z向打钉；而本实用新型的安全带卷收器的布置位置非常靠后且接近D柱，Z向打钉工具与D柱干涉，如图1所示；因此本实用新型提出了安装面与Z向成一定角度，解决了工具枪与D柱干涉的问题；3)该专利中卷收器放置在钣金下方，需要将卷收器的挂钩从下方操作挂在T型槽中伸，可视性差且支架的翻边容易刮手和遮挡操作，安装不方便。而本实用新型的卷收器安装在支架上方，可视性更好，操作更为方便。

目前二排安全带的布置，按从卷收器本体伸出的织带方向进行划分，主要有两种形式，水平布置和竖直布置，织带伸出方向为水平方向的布置即为水平布置。采用水平布置的二排安全带相比竖直布置的具有更好的兼容性，有如下优点1)不需要车身出导向结构，省略了1-2 处导向环；2)受内外饰造型影响较小，不需要和C柱上护板匹配；3)美观，打开后门不会看到安全带织带支出来；4)角窗视野好，竖直布置的安全带需要角窗黑带进行遮挡，导致角窗前沿黑区很宽。

但是这种水平布置对SUV车型来说车身结构来说是个设计难点：1)两厢车没有包裹架，水平布置的安全带卷收器不能固定在包裹架上；只能在C柱到D柱区域长出类似包裹架两端的车身支架来；如果支架尺寸较大，对白车身来说会增重很多；2)紧凑SUV的尾部造型使D柱和卷收器距离很近，导致电动拧紧工具Z向打扭矩时工具空间不足；如图1所示套筒基本顶到了D 柱上，电动拧紧工具更是无法布置；3)支架悬在C柱内板上，刚性较差，容易导致安全带内部装置异响。

发明内容

本实用新型针对以上问题提出一种二排安全带卷收器固定结构，解决了上述问题，该结构采用很薄的料厚就能达到较高的刚度、动刚度和强度要求，具有较强的实用性。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的，结合附图说明如下：

一种二排安全带卷收器固定结构，主要由白车身构件、二排安全带卷收器构件2组成；

所述白车身构件包括安全带卷收器固定支架1、D柱总成3、C柱上部内板4和焊接螺母 9；

所述焊接螺母9通过凸焊与安全带卷收器固定支架1刚性连接，形成分总成；此分总成再与D柱总成3和C柱上部内板4通过点焊进行连接；

技术方案中所述安全带卷收器固定支架1中部为近似Z向的平面，向车内、车外、车后、车前翻出四个边来分别为靠车内的翻边10、靠车外的翻边11、靠车后的翻边12、靠车前的翻边13；

所述靠车内的翻边10的型面与D柱总成3相配合；

所述靠车外的翻边11向下与C柱上部内板4的型面进行配合；

所述靠车后的翻边12的型面与D柱总成3配合；