[实用新型]一种汽车车身的支撑座

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身的支撑座，包括中空的基座和嵌设在基座的螺柱，螺柱从下到上依次包括圆轴部、螺纹部、六角形的旋拧部，旋拧部上端设有锥形的定位部，圆轴部和螺纹部之间设有退刀槽，基座后侧面设有“L”形的支架，支架包括竖筋和横筋，横筋与基座上端面平行，竖筋设有两个垂直于竖筋的销轴，基座包括下座和上座，上座顶端设有3个相互间隔的圆形短柱，其中上座两端的短柱设有螺纹孔，圆轴部下端嵌入上座中间的短柱内，上座的前端和右侧为与下座相接的斜坡，下座前端设有3个相互间隔的固定部，固定部设有固定孔。本实用新型结构简单，基座采用中空的结构，又是铝合金的材质，所以整体重量较轻。

技术领域

本实用新型涉及在汽车配件的领域，尤其是涉及一种汽车车身的支撑座。

背景技术

近年来随着经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，许多大城市的空气污染已由燃煤型污染转向燃煤和机动车混合型污染，机动车排气污染对环境和人们身体健康的危害已相当严重。汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物，能引起光化学烟雾等。另外，汽车排放的二氧化碳(CO2)、硫化物SOx(SO和SO2)、氮氧化物NOx(NO和NO2)、氟氯烃等使温室效应、臭氧层破坏和酸雨等大气环境问题变得更为严重；汽车排出的CO、NOx、SOx、未燃碳氢化合物HC、颗粒物PM和臭味气体等污染空气，对人类和动、植物危害甚大。虽然该污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，但到目前为止国家尚未采取有效措施，彻底解决机动车尾气污染问题，相关防治政策、法律法规还不完善，各项措施有待进一步加强，治理力度还远远不够。而创造一个空气良好的环境也是建设现代化文明城市的标志，是环境保护工作的当务之急，解决机动车尾气污染问题已经迫在眉睫。

总所周知，车体越重，所使用的原材料越多，成本越高，相对油耗就越大，排出的尾气也就越多，所以现在设计汽车时，在满足车况性能的同时，尽可能地减轻自重。铝合金材质密度小，强度好，于是铝合金成为一种比较适合制造汽车配件的材质，现在需要设计一款结构合理的铝合金材质的车身支撑座，用以代替钢材制作的支撑座。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车车身的支撑座，该支撑座内部为中空结构，可节省材料，又在强度薄弱位置设置了增加整体强度的结构件。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车车身的支撑座，包括中空的基座和嵌设在基座的螺柱，所述的螺柱从下到上依次包括圆轴部、螺纹部、六角形的旋拧部，所述的旋拧部上端设有锥形的定位部，所述的圆轴部和螺纹部之间设有退刀槽，所述的基座后侧面设有“L”形的支架，所述的支架包括竖筋和横筋，所述的横筋与基座上端面平行，所述的竖筋设有两个垂直于竖筋的销轴，所述的基座包括下座和上座，所述的上座顶端设有3个相互间隔的圆形短柱，其中上座两端的短柱设有螺纹孔，所述的圆轴部下端嵌入上座中间的短柱内，所述的上座的前端和右侧为与下座相接的斜坡，所述的下座前端设有3个相互间隔的固定部，所述的固定部设有固定孔，所述的下座底部设有敞口，所述的敞口内设有多条加强筋。基座采用铝合金材质，螺柱采用钢材制作。

作为本实用新型进一步改进，所述的短柱上端面高于上座的上端面。短柱上端面要安装一个车身中使用的配件，需要将短柱上端面加工的较为平整；如果短柱上端面和上座的上端面为同一平面，则需要加工整个上座的上端面，面积大，比较费时，而现在短柱上端面高于上座的上端面后，该车身配件就固定在短柱的上端面，则只需要加工面积较小的短柱上端面，加工速度快，加工成本也更低。

作为本实用新型进一步改进，所述的上座在固定孔边缘设有凹槽。固定孔处会安装内六角螺栓从而使本实用新型被固定在车身，凹槽是为了能容纳内六角螺栓的头部，还能减少材料的使用量，减轻整体重量。