[实用新型]一种多用途管线束固定支架

说明书

本实用新型公开了一种多用途管线束固定支架，其结构包括上架体、固定件、安装板、固定板、螺栓口、螺栓、左凹口、右凹口、主凹口、凸块、第一通口和第二通口，该多用途管线束固定支架通过在支架的平面上增加了一个螺栓口并背焊一个螺栓，用以固定制动钢管的卡环，同时，将支架折弯分作两路，分别固定气路及电路，导向分支上增加扎带固定槽，用以固定气路及电路，解决了由于固定支架繁多，线路走向难以统一协调，各个系统需要使用的不同支架，造成整车上支架数量和种类增多，使整车重量增加的问题，达到使管线路走向简洁化的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种多用途管线束固定支架。

背景技术

汽车是载运人员和货物、牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途车身及车架上，管路、线束、气路等往往固定有许多支架。

由于固定支架繁多，线路走向难以统一协调，各个系统需要使用的不同支架，造成整车上支架数量和种类增多，使整车重量增加。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种多用途管线束固定支架，解决了由于固定支架繁多，线路走向难以统一协调，各个系统需要使用的不同支架，造成整车上支架数量和种类增多，使整车重量增加的问题，达到使管线路走向简洁化的效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种多用途管线束固定支架，包括上架体和螺栓，所述上架体中部与固定件紧固，并且上架体两侧分别与安装板和固定板紧固，所述螺栓右侧通过螺栓口与安装板进行固定，所述固定板两侧分别设置有左凹口和右凹口，并且固定板中部开设有主凹口，所述上架体中部竖直固定有凸块，并且上架体中部左侧分别开设有第一通口和第二通口。

进一步的，所述固定件长度与上架体宽度相同，并且上架体和固定件相互平行安装。

进一步的，所述安装板与上架体倾斜角度为90度，并且上架体长度是安装板高度的三倍。

进一步的，所述固定板与上架体倾斜角度为80度，并且固定板长度是安装板的两倍。

进一步的，所述左凹口和右凹口深度相同，并且左凹口和右凹口相互平行安装。

进一步的，所述主凹口内侧凹口个数是右凹口的两倍，并且主凹口和右凹口中每个凹口均平行安装。

进一步的，所述第一通口呈圆形状，并且第二通口呈长方形状。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

通过在支架的平面上增加了一个螺栓口并背焊一个螺栓，用以固定制动钢管的卡环，同时，将支架折弯分作两路，分别固定气路及电路，导向分支上增加扎带固定槽，用以固定气路及电路，解决了由于固定支架繁多，线路走向难以统一协调，各个系统需要使用的不同支架，造成整车上支架数量和种类增多，使整车重量增加的问题，达到使管线路走向简洁化的效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的右视结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：上架体-1、固定件-2、安装板-3、固定板-4、螺栓口-5、螺栓-6、左凹口-7、右凹口-8、主凹口-9、凸块-10、第一通口-11、第二通口-12。