[实用新型]一种桥梁限宽装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁限宽装置，包括两个内部中空的限宽墩、减速带和支撑柱，所述限宽墩底面两侧对称设有滑轮，所述限宽墩底端固定连接滑块，所述减速带两侧对称开有第二滑槽，所述限宽墩通过滑块卡接在所述第二滑槽内，所述滑块前后两侧凹槽内设有卡块，所述卡块通过第二弹簧与滑块连接，所述减速带前后两侧对称开有卡槽，所述限宽墩上端开有填充口，所述限宽墩下端一侧开有出料口，所述限宽墩一侧设有两个第一滑槽，所述支撑柱圆周表面套设有缓冲垫，所述支撑柱一侧设有两个连接杆，所述连接杆通过第一弹簧部分卡接在第一滑槽内，本实用新型可对限宽距离灵活调节，同时可避免对通行车辆产生刮蹭，保证车辆安全。

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体为一种桥梁限宽装置。

背景技术

不同桥梁有着不同的承重能力，为了保护桥梁结构不受损坏，会在桥梁上设置限宽装置防止过宽车辆进入，目前的限宽装置多为混凝土浇筑而成的限宽墩，小型车辆经过时，驾驶技术不娴熟的司机容易与限宽墩发生刮蹭导致财产损失，同时由于限宽装置固定不可调，使得大型应急车辆等特殊车辆不能及时通过造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁限宽装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括两个内部中空的限宽墩、减速带和支撑柱，两个所述限宽墩对称设于减速带两侧，减速带设于桥梁桥面上，所述限宽墩底面两侧对称设有滑轮，所述限宽墩底端中部连接有滑杆，所述滑杆下端固定连接滑块，所述减速带两侧对称开有第二滑槽，所述限宽墩通过滑块卡接在所述第二滑槽内，所述滑块前后两侧设有凹槽，所述滑块两侧凹槽内设有卡块，所述卡块通过第二弹簧与滑块连接，所述减速带前后两侧对称开有卡槽，所述限宽墩上端开有填充口，所述填充口螺纹连接有上密封盖，所述限宽墩下端一侧开有出料口，所述出料口螺纹连接有下密封盖，所述限宽墩一侧设有两个位置上下对应的第一滑槽，所述支撑柱圆周表面套设有缓冲垫，所述支撑柱一侧设有两个位置上下对应的连接杆，所述连接杆通过第一弹簧部分卡接在第一滑槽内。

优选的，所述卡块与卡槽内腔长度相等且高度一致。

优选的，所述减速带为梯形，减速带表面设有防滑纹。

优选的，所述连接杆长度大于等于第一滑槽内腔长度。

优选的，所述卡槽数量为4个，所述滑块的上下两端的外径与第二滑槽槽口和第二滑槽内腔的底端宽度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种桥梁限宽装置，通过设有缓冲垫的支撑柱，使车辆通行时不会对车身产生刮蹭，通过第一滑槽和第一弹簧使支撑柱可以在一定范围内伸缩，降解车辆与支撑柱之间的摩擦力，保障车辆的通行安全，通过带有滑槽的减速带，使限宽距离可以调节，允许大型应急车辆通过，提高了适用性，通过卡槽和卡块可以使限宽墩位置限定保持限宽墩稳固，避免被过往行人随意移动。

附图说明

图1为本实用新型限宽墩结构示意图；

图2为本实用新型减速带侧视图；

图3为本实用新型减速带俯视图；

图4为本实用新型主视图。

图中：1限宽墩、2填充口、3上密封盖、4出料口、5下密封盖、6第一滑槽、7支撑柱、71缓冲垫、72连接杆、8第一弹簧、9滑杆、91滑块、92第二弹簧、93卡块、10滑轮、11减速带、111第二滑槽、112卡槽

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。