[实用新型]一种新型转炉倾动减速机吊板

说明书

本实用新型公开了一种新型转炉倾动减速机吊板，属于炼钢设备领域，其特征在于：包括连接板、一号透盖和花键套；所述的连接板固定在倾动减速机上；连接板上设有安装孔，所述的花键套位于该安装孔内，花键套与安装孔之间通过花键连接；所述的一号透盖为环形结构，分别安装在花键套的两侧；一号透盖与环形槽之间通过螺栓连接；花键套的孔内设关节轴承，在关节轴承的两侧安装二号透盖，通过二号透盖对关节轴承进行定位；将连接板置于连接叉上，连接叉的孔内和关节轴承的孔内穿过销轴，在销轴的端部通过螺栓安装闷盖，通过闷盖对销轴进行轴向定位。与现有技术相比较具有检修方便快捷的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种炼钢设备，特别是一种新型转炉倾动减速机吊板。

背景技术

倾动系统(如图5所示)作为转炉冶炼的核心设备，其能使炉体连续正反转360°，并能平稳而准确地停止在任意角度的位置上，以满足兑铁水、装料、取样、测温、出钢、出渣以及返回等工艺操作要求。此外还要与吹氧管、烟罩提升机构等操作保持一定的联锁关系。

倾动系统主要分为落地式、半悬挂式、全悬挂式三种，全悬挂式的特点是整套传动装置全部挂在耳轴外伸端上，以减少传动系统的尺寸和重量并使其工作安全可靠。

对于悬挂式倾动系统，为了防止悬挂在耳轴上的传动装置绕耳轴旋转，必须设有抗扭转装置，通过抗扭转装置将传动装置的反力矩传递到基础上。

如图1、2所示，转炉倾动扭力杆装置由5部分组成：1—上连接叉、 2—下连接叉、3—扭力杆轴承座、4—止动座、5—扭力杆，上连接叉和倾动减速机通过关节轴承铰接，上连接叉和下连接叉通过螺栓连接，下连接叉和扭力杆通过关节轴承铰接，扭力杆两段设有扭力杆轴承座。止动座起到紧急制动作用，当扭力杆收到超过正常允许的扭转力矩时，止动座与倾动减速机的间隙消除，倾动减速机直接支承在止动座上。

当倾动系统工作时，两侧的连接叉一个向下压，一个向上拉，连接叉通过扭力杆摆臂将力传递到扭力杆，在扭力杆两段形成大小相等、方向相反的力矩，使扭力杆发生弹性变形从而抵消，起到抗扭缓冲作用。

倾动系统在运行过程中，上连接叉与倾动减速机吊板、下连接叉与扭力杆摆臂铰接点的关节轴承因长期受力冲击、安装质量、润滑不到位等因素会造成轴承磨损、间隙变大，无法正常工作，需更换关节轴承。

在拆除关节轴承后往往发现倾动减速机吊板及扭力杆摆臂上的镗孔会有深浅不一的划痕、割伤、磨损等情况，其原因通常有4种：1、轴承磨损、间隙变大初期未及时发现，轴承带病工作，导致镗孔磨损；2、拆除时使用拉马或破坏性拆除造成的划伤及割伤；3、安装未采用冷装+热装的方式，采用热装+打磨的方式，造成装配精度下降；4、更换轴承发现划痕、割伤，再次打磨以便安装。如此形成恶性循环，导致更换关节轴承后使用寿命不断下降，由开始3年降至6个月。

扭力杆摆臂的镗孔出现划痕、割伤、磨损后可以通过更换扭力杆的方式解决，但是吊板出现划痕、割伤、磨损后短时间内无法处理，一是因为吊板整体焊接在倾动减速机上，不可能因为更换关节轴承去更换倾动减速机；二是吊板厚度为146mm，如果更换吊板，则需要耗费3天时间；三是吊板镗孔出现划痕、割伤、磨损无法在线堆焊修复，现场不具备维修条件。

倾动减速机吊板为一体结构，当吊板镗孔出现划痕、割伤、磨损等情况，无法有效处理，只能轻微打磨后继续安装，造成关节轴承与镗孔间隙逐渐增加，形成恶性循环，导致更换关节轴承后使用寿命不断下降，由开始3年降至6个月。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种新型转炉倾动减速机吊板。