[实用新型]一种地铁施工龙门吊吊装防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁施工龙门吊吊装防撞装置，涉及地铁吊装技术领域，包括横梁和龙门吊支柱，横梁的一端与支柱的侧壁相连，横梁的下方连接有龙门吊车架，龙门吊车架的一侧设有防撞机构且设置在龙门吊支柱上；防撞装置包括固定基座，固定基座固定在龙门吊支柱上，固定基座靠近龙门吊车架的一侧设有减震结构；减震结构包括对称设置在固定基座两端的伸缩杆，伸缩杆上均套设有复位弹簧，两根伸缩杆远离固定基座的一端连接有滑动板，滑动板的另一侧两端分别设有防撞杆，两根防撞杆的另一端连接有防撞槽。该防撞装置可以减少吊装机构与支撑架的碰撞，减少吊装机构的损坏，增加龙门吊吊装的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及地铁吊装领域，具体为一种地铁施工龙门吊吊装防撞装置。

背景技术

龙门吊属于起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械，一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环，但是龙门吊在移动过程中，由于惯性的存在以及缺乏限位装置，因此当龙门吊的吊装结构移动至侧边时，容易与龙门吊支撑架之间发生碰撞而造成吊装结构的损坏，大大缩短了龙门吊吊装的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁施工龙门吊吊装防撞装置，该防撞装置可以减少吊装机构与支撑架的碰撞，减少吊装机构的损坏，增加龙门吊吊装的使用寿命。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种地铁施工龙门吊吊装防撞装置，包括横梁和龙门吊支柱，所述横梁的一端与所述龙门吊支柱的侧壁相连，所述横梁的下方连接有龙门吊车架，所述龙门吊车架的一侧设有防撞机构，所述防撞机构设置在所述龙门吊支柱上；所述防撞机构包括固定基座，所述固定基座固定在所述龙门吊支柱上，所述固定基座靠近所述龙门吊车架的一侧设有减震结构；所述减震结构包括对称设置在所述固定基座两端的伸缩杆，所述伸缩杆上均套设有复位弹簧，两根所述伸缩杆远离所述固定基座的一端连接有滑动板，所述滑动板的另一侧两端分别设有防撞杆，两根所述防撞杆的另一端连接有防撞槽。

通过采用上述技术方案，该防撞装置的横梁和龙门吊支柱用于给该防撞机构提供一个支架；防撞机构的固定基座上设有减震结构，该减震机构对称设置在固定基座两端的伸缩杆和伸缩杆上均套设有复位弹簧，用于减少从防撞槽传送过来的冲击力和复位滑动板，以便应对下次龙门吊车架的冲击力；该防撞装置具有可以减少吊装机构与支撑架的碰撞，减少吊装机构的损坏，增加龙门吊吊装的使用寿命。

优选地，所述龙门吊车架通过轨道与所述横梁连接，所述龙门吊车架的两端均设有防撞套，所述龙门吊车架的底端通过钢绞线连接有吊钩。

通过采用上述技术方案，龙门吊车架通过轨道可以实现龙门吊车架在横梁上的移动，龙门吊车架的两端均设有防撞套，可以减少与防撞槽的冲击力，龙门吊车架的底端通过钢绞线连接有吊钩，用于吊放物件。

优选地，两个所述防撞套的顶端均固定有固定杆，且两个所述固定杆的顶端连接有可在所述轨道上滑动的滑块。

通过采用上述技术方案，两个防撞套的顶端均固定有固定杆，这样可以给龙门吊车架一个拉力，防止龙门吊车架用于下部吊的重物重力过大而发生塌落；两个固定杆的顶端连接有可在轨道上滑动的滑块，可以给龙门吊车架一个导向的作用，沿着轨道的方向移动。

优选地，所述减震结构套设有空心的防撞外壳，所述防撞外壳的一端与所述固定基座固定连接。

通过采用上述技术方案，防撞外壳与固定基座固定连接，用于防止防撞外壳内的减震结构暴露在外，发生锈蚀或者沾上太多飞尘，而影响整个减震结构的减震效果。

优选地，所述滑动板的两端分别固定有滑块，所述防撞外壳的内壁两侧分别开设有与所述滑块相适配的滑槽，所述滑块可在所述滑槽上滑动。