[实用新型]一种工程机械驾驶室组装装置

说明书

本实用新型公开了一种工程机械驾驶室组装装置，属于驾驶室用组装结构技术领域，包括组装底座，组装底座上设有驾驶室框架，驾驶室框架的一侧固定连接有后视镜，驾驶室框架的顶端设有遮板，本实用新型的有益效果是：区别传统的固定一体式驾驶室，将驾驶室框架和组装底座相结合，可进行拆卸和组装，两侧通过限位板进行限位固定，顶端通过螺栓穿插螺纹穿槽进行固定，同时组装底座上设有若干个减震弹簧，为整体带来减震作用，驾驶室框架顶端通过设有遮板进行防护，避免受到重物砸击，提高安全性，同时遮板通过若干个加固短钢进行加固，大大提高了其稳固性，整体结构合理，组装便捷，具有良好的功能性和防护性等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种驾驶室，特别涉及一种工程机械驾驶室组装装置，属于驾驶室用组装结构技术领域。

背景技术

驾驶室是机械工程车的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方，其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康，驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身，但现今大部分驾驶室均为固定一体式，不可以拆卸组成，如框架损坏，无法进行更换，只能将整体换掉，同时现今部分驾驶室结构单一，不具有功能性和防护性，实用性差等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程机械驾驶室组装装置，以解决上述背景技术中提出的现今大部分驾驶室均为固定一体式，不可以拆卸组成，如框架损坏，无法进行更换，只能将整体换掉，同时现今部分驾驶室结构单一，不具有功能性，实用性差等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程机械驾驶室组装装置，包括组装底座，所述组装底座上设有驾驶室框架，所述驾驶室框架的一侧固定连接有后视镜，所述驾驶室框架的顶端设有遮板，所述遮板一侧与组装底座对应处可拆卸连接有若干个加固短钢，所述组装底座上固定连接有底板，所述底板的上方设有垫板，所述底板的顶端固定连接有若干个减震弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述组装底座包括安装板和背板，所述背板固定连接在安装板的一侧，所述背板的侧壁开设有窗口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驾驶室框架包括后窗，所述后窗设在驾驶室框架的一侧上且与后视镜相远离，所述驾驶室框架垂直于后窗的一侧连接有门板，所述驾驶室框架的相远离的两侧均开设有限位口且其中一个限位口位于门板的下方，所述底板包括侧板，所述侧板设在底板相远离的两侧，两个侧板相远离的一侧均活动连接有限位板且与限位口相对应，两个所述侧板相对的一侧均开设有若干个滑槽，所述侧板内设有复位弹簧，所述垫板相远离的两侧均固定连接有若干个滑块且和滑槽相对应与其滑动连接，所述遮板和组装底座与驾驶室框架的螺纹穿槽对应处开设有螺纹穿孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述门板的一侧设有一对合页且通过合页与驾驶室框架侧壁活动连接，所述门板上固定连接有门把手，所述侧板侧壁内设有活动槽，且复位弹簧置于活动槽，且一端与限位板固定连接，另一端与侧板对应内壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震弹簧位于垫板和底板且两端与其对应处固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种工程机械驾驶室组装装置，区别传统的固定一体式驾驶室，将驾驶室框架和组装底座相结合，可进行拆卸和组装，两侧通过限位板进行限位固定，顶端通过螺栓穿插螺纹穿槽进行固定，同时组装底座上设有若干个减震弹簧，为整体带来减震作用，驾驶室框架顶端通过设有遮板进行防护，避免受到重物砸击，提高安全性，同时遮板通过若干个加固短钢进行加固，大大提高了其稳固性，整体结构合理，组装便捷，具有良好的功能性和防护性等特点。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型组装底座去除垫板的立体结构示意图；

图3为本实用新型驾驶室框架的立体结构示意图；