[实用新型]一种测试支架有效
| 申请号: | 201922108160.9 | 申请日: | 2019-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN210570777U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
| 发明(设计)人: | 王伟;谭昱全 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
| 主分类号: | G01D11/30 | 分类号: | G01D11/30 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 测试 支架 | ||
本实用新型公开了一种测试支架,包括底杆,所述底杆的两侧分别安装一挡板,底杆和挡板大体形成U型或燕尾型结构;所述挡板的上端面安装挂扣,所述底杆为伸缩杆;本实用新型结构简单,可以通过底杆调整两块挡板之间的距离,从而适用不同尺寸的排气消声器的自由模态频率测试工作。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种测试支架。
背景技术
车辆排气消声器的模态对排气声压级及声品质有着重要的影响;在排气消声器质量检测阶段,需要对小批量的排气消声器自由模态进行测试,以验证其是否满足频率分布设计要求。
但是现有的测试支架的尺寸都是固定的,对不同大小、型号的排气消声器固定、检测时,需要配备与之对应的支架,不便捷。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种测试支架,解决了现有的测试支架的尺寸都是固定的,对不同大小、型号的排气消声器固定、检测时,需要配备与之对应的支架,导致不便捷的问题。
依据本实用新型的一个方面,提供了一种测试支架测试支架,包括底杆,所述底杆的两侧分别安装一挡板,底杆和挡板大体形成U型或燕尾型结构;所述挡板的上端面安装一个挂扣或者数个间隔设置的挂扣;所述底杆为伸缩杆。
可选地,所述底杆包括左杆、中杆、右杆;所述左杆与中杆连接;
所述右杆的轴心具有轴孔,所述中杆能够插入轴孔内。左杆、中杆、右杆以及插孔的配合形成伸缩杆的一种。
可选地,所述挂扣为圆柱形。
可选地,所述挂扣为钩状结构。
可选地,所述底杆的数量为两根,两根底杆分别对称的安装在挡板的两侧。
可选地,所述挂扣的数量为三个。
可选地,所述轴孔为方形孔,所述中杆是截面为方形的方形杆。
可选地,所述左杆和与其连接的挡板为一体式结构。
可选地,所述右杆和与其连接的挡板为一体式结构。
本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果:
本实用新型结构简单,可以通过底杆调整两块挡板之间的距离,从而可以适用不同尺寸的排气消声器的自由模态频率的测试工作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1表示本实用新型实施例的测试支架的示意图;
图2表示本实用新型实施例的测试支架中左杆的示意图;
图3表示本实用新型实施例的测试支架中右杆的示意图;
图4表示本实用新型实施例的测试支架的右杆轴孔的示意图。
附图标记说明:
1、底杆,11、左杆,12、中杆,13、右杆,14、轴孔,2、挡板,3、挂扣。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型,并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
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