[实用新型]四轮休闲代步车有效

专利信息
申请号: 201922107702.0 申请日: 2019-11-29
公开(公告)号: CN211001671U 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 李林海;王海峰 申请(专利权)人: 昆山垂直飞机有限公司
主分类号: B62K5/00 分类号: B62K5/00;B62M6/00;B62M23/00
代理公司: 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 代理人: 杨国瑞
地址: 215000 江苏省苏州市昆*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 轮休 代步
【说明书】:

实用新型涉及旅游车技术领域,且公开了四轮休闲代步车,包括游车本体和驱动组件,所述游车本体包括车架,所述驱动组件包括驱动杆,所述驱动杆安装所述车架的底部,所述驱动杆的两端均固定有驱动轮,所述驱动杆的外表面安装有飞轮;其中,所述飞轮的数量大于1,且飞轮通过链条传动连接有牙盘。该四轮休闲代步车,为达到省力目的,在驱动杆上增设飞轮,并且将该飞轮通过链条与牙盘相连接,使得旅游车内至少有两个人可以通过踩踏车镫转动牙盘并为该车提供动力,从而降低了人们驱动该车辆的负担。

技术领域

本实用新型涉及旅游车技术领域,具体为四轮休闲代步车。

背景技术

人们在景区游览的过程中容易感到劳累,为降低游人的体能消耗,人们设计出适合游人实用的旅游车作为代步工具,现有陆地上使用的代步工具多种多样,其中最为常见的便是机动型观光车以及人力旅游车,机动型观光车这种旅游车使用场景受限,需要在面积很大的风景区才能够进行使用,针对一些小景点并不适用,并且这种旅游速度快,人们难以驻足停留来欣赏路边风景,而相对于速度快的机动型观光车,人们更青睐于能够随时停止驻足的人力旅游车。

人力旅游车主要分两种:一种是车轮一字排开的多人单车,这种单车虽然能够多人乘坐但是由于其车身过长,导致这种单车的稳定性较差,在拐弯的过程中容易翻车,因此这种车已逐渐被淘汰;另一种是车后轮并排排列的人力旅游车,这种旅游车载客量大,稳定性好,相对于车轮一字排开的人力车这种车更加容易操控,但是这种车只能由一个人进行驱动,当车上人数较多时,无疑会增大人们驱动该车辆的负担。

实用新型内容

本实用新型提供了四轮休闲代步车,具备能够多人驱动旅游车的优点,解决了上述背景技术中所提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案:四轮休闲代步车,包括游车本体和驱动组件,所述游车本体包括车架,所述驱动组件包括驱动杆,所述驱动杆安装所述车架的底部,所述驱动杆的两端均固定有驱动轮,所述驱动杆的外表面安装有飞轮;其中,所述飞轮的数量大于1,且飞轮通过链条传动连接有牙盘。

作为本实用新型所述四轮休闲代步车的一种优选方案,其中:所述飞轮内部的棘轮与所述驱动杆相固定。

作为本实用新型所述四轮休闲代步车的一种优选方案,其中:所述驱动组件还包括施力箱、施力转杆和施力齿轮,所述施力箱与所述飞轮内部的棘轮相固定;其中,所述施力箱的内部固定所述施力转杆,所述施力转杆的一端通过轴承连接有施力齿轮;其中,所述驱动杆套设所述施力箱的内部,所述驱动杆的一端固定所述驱动轮,其另一端固定有驱动齿轮;其中,所述驱动齿轮与所述施力齿轮啮合连接。

作为本实用新型所述四轮休闲代步车的一种优选方案,其中:所述驱动组件还包括施力筒,所述施力筒与所述施力箱相固定,所述施力筒的内部套设所述驱动杆,所述施力筒与所述飞轮内部的棘轮相固定。

作为本实用新型所述四轮休闲代步车的一种优选方案,其中:所述驱动齿轮与所述施力齿轮均为锥形齿轮。

作为本实用新型所述四轮休闲代步车的一种优选方案,其中:所述驱动齿轮的转动方向为竖直旋转,所述施力齿轮的转动方向为水平旋转。

本实用新型具备以下有益效果:

1、该四轮休闲代步车,飞轮外部的链轮通过链条与牙盘传动连接,游人通过踩踏车镫,使得牙盘绕动力轴转动即可驱动飞轮,飞轮通过驱动杆使驱动轮转动即可让该旅游车前进,为达到省力目的,在驱动杆上增设飞轮,并且将该飞轮通过链条与牙盘相连接,使得旅游车内至少有两个人可以通过踩踏车镫转动牙盘并为该车提供动力,从而降低了人们驱动该车辆的负担。

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