[实用新型]一种车用压缩机有效

专利信息
申请号: 201922107109.6 申请日: 2019-11-29
公开(公告)号: CN211116581U 公开(公告)日: 2020-07-28
发明(设计)人: 宋雪峰;王玉强;王智君;李恺;冯天浩 申请(专利权)人: 上海海立新能源技术有限公司
主分类号: F04C18/02 分类号: F04C18/02;F04C23/02;F04C29/02
代理公司: 上海隆天律师事务所 31282 代理人: 潘一诺
地址: 201206 上海市浦东新区自由贸易*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 压缩机
【权利要求书】:

1.一种车用压缩机,其特征在于,包括:

壳体,具有容置空间;

压缩机构,位于所述容置空间内,所述压缩机构包括:

静涡盘,设有第一涡旋齿;以及

动涡盘,所述静涡盘背向所述动涡盘的一侧与所述壳体形成高压腔,所述动涡盘背向所述静涡盘的一侧与所述壳体形成低压腔;

电机机构,位于所述容置空间内;以及

回油机构,设置于所述压缩机构上,联通所述高压腔及所述低压腔,所述回油机构包括:

第一回油孔,设置于所述静涡盘朝向所述高压腔的一侧;

第一出油孔,设置于所述动涡盘背向所述静涡盘的一侧;

第一油路,联通所述第一回油孔和所述第一出油孔,包括:

第一子油路,设置于所述静涡盘,所述第一子油路的一端联通所述第一回油孔,所述第一子油路的另一端联通第一联通腔,所述第一联通腔位于所述静涡盘的与壳体连接的第一涡旋齿朝向所述动涡盘的端面;以及

第二子油路,设置于所述动涡盘,所述第二子油路的一端联通所述第一联通腔,所述第二子油路的另一端联通所述第一出油孔。

2.如权利要求1所述的车用压缩机,其特征在于,所述回油机构还包括:

环状密封圈,所述环状密封圈位于所述第一联通腔内,以隔离所述第一联通腔及所述静涡盘和所述动涡盘之间形成的压缩腔。

3.如权利要求2所述的车用压缩机,其特征在于,所述环状密封圈包括:

第一环形密封体,位于所述第一联通腔,且所述第一环形密封体紧贴所述第一联通腔内所述动涡盘朝向所述静涡盘的端面及所述第一联通腔的内侧壁;以及

第一环状弹性体,位于所述第一联通腔,所述第一环状弹性体紧贴所述第一环形密封体及所述第一联通腔的内壁。

4.如权利要求3所述的车用压缩机,其特征在于,所述第一环形密封体的直径d1满足d1>2×r+d2,其中,r为所述动涡盘的回转偏心距,d2为所述第二子油路联通所述第一联通腔的一端的直径,使得所述第二子油路联通所述第一联通腔的一端始终包络在所述第一环形密封体的内径轮廓之内。

5.如权利要求1所述的车用压缩机,其特征在于,所述动涡盘背向所述静涡盘的一侧设置有轴承孔,所述电机机构通过一曲轴驱动所述动涡盘偏心旋转,所述曲轴连接所述动涡盘的一端位于所述轴承孔内,所述第一出油孔位于所述轴承孔内。

6.如权利要求5所述的车用压缩机,其特征在于,所述第一出油孔位于所述轴承孔中朝向重力方向的一侧。

7.如权利要求5所述的车用压缩机,其特征在于,所述第一出油孔位于所述轴承孔中背向重力方向的一侧。

8.如权利要求1所述的车用压缩机,其特征在于,还包括:

油池,位于所述低压腔内;

油泵,位于所述低压腔内,以将油池中润滑油泵送至轴系传动机构的摩擦副进行润滑。

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