[实用新型]一种电动平车的防撞装置

说明书

一种电动平车的防撞装置，有效的解决了缓冲能力差，影响载货安全等问题，其包括底盘，底盘内转动连接有主动轴和从动轴，底盘左右滑动连接有挡板，挡板右端固定有多个滑杆，挡板与底盘之间连接有第一弹簧，多个滑杆之间设有位于底盘内部的固定板，固定板右端固定有第一圆柱，底盘内固定有第二圆柱，第二圆柱铰接有第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆相互铰接成剪刀状，第一连杆的右端固定有与主动轴相对应的第一卡爪，第二连杆的右端固定有与主动轴相对应的第二卡爪，第一连杆的左端铰接有第三连杆，第二连杆的左端铰接有第四连杆，第三连杆和第四连杆均与第一圆柱铰接，第一连杆和第二连杆之间设有第二弹簧。

技术领域

本实用新型涉及运输工具技术领域，特别是涉及一种电动平车的防撞装置。

背景技术

蓄电池平车具有结构简单，使用方便，承载力大，容易维护等优点，因此成为企业厂房内部及厂房与厂房之间短距离定点频繁运输重物的首选运输工具，不仅可以提高运输效率，同时也为企业节省了大量的人力成本，经济环保，目前的电动平车本身大都不具备缓冲能力，在装载货物时，由于惯性大，一旦电动平车与障碍物发生碰撞，容易导致货物洒落损伤，甚至影响电动平车的使用寿命。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种电动平车的防撞装置，有效的解决了电动平车缓冲能力差，影响载货安全等问题。

其解决的技术方案是，包括底盘，底盘内转动连接有主动轴和从动轴，底盘左右滑动连接有位于主动轴左侧的挡板，挡板右端固定有多个滑杆，挡板与底盘之间连接有套在滑杆上的第一弹簧，多个滑杆之间设有位于底盘内部的固定板，固定板右端固定有竖直方向的第一圆柱，底盘内固定有竖直方向的第二圆柱，第二圆柱铰接有前后方向设置的第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆相互铰接成剪刀状，第一连杆的右端固定有与主动轴相对应的第一卡爪，第二连杆的右端固定有与主动轴相对应的第二卡爪，第一卡爪和第二卡爪的相互铰接运动，进而实现第一卡爪和第二卡爪对主动轴的卡紧或松开，第一连杆的左端铰接有第三连杆，第二连杆的左端铰接有第四连杆，第三连杆和第四连杆均与第一圆柱铰接，第一连杆和第二连杆之间设有第二弹簧。

本实用新型结构巧妙，操作简单，联动性能好，自动化程度高，挡板与障碍物发生撞击，不仅起到初步缓冲效果，还能实现主动轴自动制动，有效防止底盘与障碍物发生撞击，安全可靠，经济实用。

附图说明

图1是本实用新型主视图的示意图。

图2是图1中A-A剖视图的示意图。

图3是本实用新型中第一连杆和第二连杆立体结构的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图3给出，一种电动平车的防撞装置，包括底盘1，底盘1内转动连接有主动轴2和从动轴3，底盘1左右滑动连接有位于主动轴2左侧的挡板4，挡板4右端固定有多个滑杆，挡板4与底盘1之间连接有套在滑杆上的第一弹簧5，多个滑杆之间设有位于底盘1内部的固定板6，固定板6右端固定有竖直方向的第一圆柱7，底盘1内固定有竖直方向的第二圆柱8，第二圆柱8铰接有前后方向设置的第一连杆9和第二连杆10，第一连杆9和第二连杆10相互铰接成剪刀状，第一连杆9的右端固定有与主动轴2相对应的第一卡爪11，第二连杆10的右端固定有与主动轴2相对应的第二卡爪12，第一卡爪11和第二卡爪12的相互铰接运动，进而实现第一卡爪11和第二卡爪12对主动轴2的卡紧或松开，第一连杆9的左端铰接有第三连杆13，第二连杆10的左端铰接有第四连杆14，第三连杆13和第四连杆14均与第一圆柱7铰接，第一连杆9和第二连杆10之间设有第二弹簧15。

所述的底座内安装有与主动轴2相关联的蓄电池。

所述的主动轴2和从动轴3的两端均铰接有滚轮。