[实用新型]一种用于氧气面罩缓冲流量排积液的气袋结构

说明书

本实用新型涉及氧气面罩技术领域，且公开了一种用于氧气面罩缓冲流量排积液的气袋结构，包括氧气面罩，所述氧气面罩的底部连通有三通连接管，三通连接管的右侧连通有贯穿并延伸至三通连接管下方的氧气管，三通连接管的外侧套接有包裹氧气管的气囊，气囊的底部连通有排液管，排液管的底部固定连接有液体回收罐，排液管的外侧固定安装有延伸至排液管内部的截止阀，气囊的内腔侧壁固定安装有架板，架板的顶部固定安装有支撑架，支撑架的顶部活动安装有位于氧气管下方的连接板，连接板的底部固定安装有位于架板下方的挡板。该用于氧气面罩缓冲流量排积液的气袋结构，具备了可将积液排出的同时飞机做任何动作都不会导致积液影响供氧系统的优点。

技术领域

本实用新型涉及氧气面罩技术领域，具体为一种用于氧气面罩缓冲流量排积液的气袋结构。

背景技术

航空氧气面罩是飞行员的主要个体防护装具，是人机界面的关键交接点，它在实际飞行中使用频率最高且靠近人体最近，其防护性能的好坏对保证飞行员高空飞行供氧救生具有极为重要的作用，航空氧气面罩为避免高空缺氧的威胁，保证飞行安全，起到了难以估量的作用。

目前市面上现有的氧气面罩大都有气密性好和防护性好的优点，但是却无法应对氧气面罩的内部因冷凝而形成积液的问题，当这些液体大量积累在供氧机构内部时，会导致供氧机构出现异常从而影响到飞行员的飞行安全，故而提出一种用于氧气面罩缓冲流量排积液的气袋结构来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于氧气面罩缓冲流量排积液的气袋结构，具备可将积液排出的同时飞机做任何动作都不会导致积液影响供氧系统的等优点，解决了目前市面上现有的氧气面罩大都有气密性好和防护性好的优点，但是却无法应对氧气面罩的内部因冷凝而形成积液的问题，当这些液体大量积累在供氧机构内部时，会导致供氧机构出现异常从而影响到飞行员的飞行安全的问题。

(二)技术方案

为实现上述可将积液排出的同时飞机做任何动作都不会导致积液影响供氧系统的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于氧气面罩缓冲流量排积液的气袋结构，包括氧气面罩，所述氧气面罩的底部连通有三通连接管，三通连接管的右侧连通有贯穿并延伸至三通连接管下方的氧气管，三通连接管的外侧套接有包裹氧气管的气囊，气囊的底部连通有排液管，排液管的底部固定连接有液体回收罐，排液管的外侧固定安装有延伸至排液管内部的截止阀，气囊的内腔侧壁固定安装有架板，架板的顶部固定安装有支撑架，支撑架的顶部活动安装有位于氧气管下方的连接板，连接板的底部固定安装有位于架板下方的挡板，挡板的底部固定连接有限位杆，气囊的内部固定连接有套接于限位杆外侧的限位座。

优选的，所述架板呈环形，所述架板的内径小于挡板的直径，且架板的厚度与挡板的厚度相等。

优选的，所述支撑架的数量为四个，四个所述支撑架呈环形分布于架板的顶部，相对两个所述支撑架之间的距离小于连接板的直径。

优选的，所述连接板的底部固定连接有连接杆，所述连接板通过连接杆与挡板固定连接。

优选的，所述限位杆的底部固定安装有限位块，限位杆的轴心与连接板的轴心在同一直线上。

优选的，所述限位座呈环形，且限位座的外侧固定连接有数量为四个的连接块，四个所述连接块呈环形分布且远离限位座的一端均与气囊的内侧固定连接，限位座的内径与限位杆的直径相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于氧气面罩缓冲流量排积液的气袋结构，具备以下有益效果：