[实用新型]地铁隧道沉降加固装置有效
申请号: | 201922105123.2 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN210919085U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 范占超;陈琳;娄源澎;杜浩鸣;薛永涛 | 申请(专利权)人: | 范占超 |
主分类号: | E21D11/18 | 分类号: | E21D11/18;E21D11/00 |
代理公司: | 郑州科硕专利代理事务所(普通合伙) 41157 | 代理人: | 范增哲 |
地址: | 450000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 隧道 沉降 加固 装置 | ||
1.地铁隧道沉降加固装置,其特征在于:包括沿隧道(3)长度方向间隔排列的加固单元,加固单元嵌入软土地基(2)内,
加固单元包括分别位于隧道(3)两侧的竖直设置的立柱(4),两个立柱(4)底部之间连接有向下凸的弧形支撑部(5),弧形支撑部(5)的上部固定支撑在隧道(3)弧形底部,弧形支撑部(5)的底部下方连接有至少两个支撑柱(6),支撑柱(6)所在轴线均沿弧形支撑部(5)的直径方向延伸。
2.根据权利要求1所述的地铁隧道沉降加固装置,其特征在于:所述支撑柱(6)为径向尺寸由上而下逐渐增大的圆锥体。
3.根据权利要求2所述的地铁隧道沉降加固装置,其特征在于:所述圆锥体的底部为向下凸起的弧形。
4.根据权利要求1所述的地铁隧道沉降加固装置,其特征在于:所述支撑柱(6)为三个,其中,一个位于所述弧形支撑部(5)的最底部且呈竖直设置,另外两个对称分布在所述弧形支撑部(5)最底部的两侧。
5.根据权利要求1所述的地铁隧道沉降加固装置,其特征在于:所述立柱(4)、弧形支撑部(5)和支撑柱(6)均为钢筋混凝土灌桩。
6.根据权利要求1所述的地铁隧道沉降加固装置,其特征在于:所述立柱(4)、弧形支撑部(5)和支撑柱(6)为一体结构。
7.根据权利要求1所述的地铁隧道沉降加固装置,其特征在于:所述弧形支撑部(5)通过钢筋螺钉固定在隧道(3)底部。
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