[实用新型]中纵梁与下壳体

说明书

本实用新型公开了一种中纵梁与下壳体，在中纵梁本体上设有第一固定座，使得上壳体稳定支撑在第一固定座上，避免因上壳体受力不稳而影响电池包结构的稳定性。由于衬套本体插入穿孔中，且第一抵触件抵触在第一固定座上，第二抵触件抵触在中纵梁本体上，因此，通过第一抵触件与第二抵触件配合，使得衬套本体的两端稳定安装在第一固定座上。当固定件穿入衬套本体内，并与上壳体连接时，上壳体则能够稳定在连接在第一固定座上，如此，有利于提高电池包的结构稳定性。同时，由于衬套本体套设在第一固定座内，因此，对于衬套本体而言，则相当在外部套有一层防护层，即使衬套本体上发生渗水，水也会被第一固定座阻挡，而不会直接流入电池包内。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别是涉及一种中纵梁与下壳体。

背景技术

新能源车的动力主要来源于电池系统，电池系统中的电池模组一般以电池包的形式固定在车体上。其中，电池包主要包括上壳体与下壳体，上壳体盖设在下壳体上，电池模组则安装在下壳体内的中纵梁上。

作为下壳体中的主要梁，中纵梁不仅起着稳定承载电池模组的作用，而且还担负与上壳体连接的责任。在与上壳体连接过程中，在中纵梁上设置衬套；再将上壳体支撑在衬套上；接着，将螺栓通过衬套中，并从上壳体伸出；最后，旋上螺帽，使得上壳体固定在下壳体上。然而，这种连接方式，很容易导致上壳体受力不稳而影响电池包结构的稳定性；同时，也容易导致电池包的气密性失效，从而导致电池包内发生进水风险。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种中纵梁与下壳体，使得上壳体稳定固定，提高电池包的结构稳定性；同时，也有利于保证电池包的气密性稳定。

其技术方案如下：

一种中纵梁，包括：中纵梁本体，所述中纵梁本体上设有第一固定座，所述第一固定座用于承载上壳体，所述第一固定座上设有穿孔，所述穿孔贯穿所述中纵梁本体设置；与衬套结构，所述衬套结构包括衬套本体、及设置在所述衬套本体两端的第一抵触件与第二抵触件，所述衬套本体插入所述穿孔中，且所述第一抵触件与所述第一固定座抵触配合，所述第二抵触件与中纵梁本体抵触配合。

上述的中纵梁，在中纵梁本体上设有第一固定座，使得上壳体稳定支撑在第一固定座上，大大提高了中纵梁本体的承载力，避免因上壳体受力不稳而影响电池包结构的稳定性。由于衬套本体插入穿孔中，且第一抵触件抵触在第一固定座上，第二抵触件抵触在中纵梁本体上，因此，通过第一抵触件与第二抵触件配合，使得衬套本体的两端稳定安装在第一固定座上。当固定件穿入衬套本体内，并与上壳体连接时，上壳体则能够稳定在连接在第一固定座上，如此，有利于提高电池包的结构稳定性。同时，由于衬套本体套设在第一固定座内，因此，对于衬套本体而言，则相当在外部套有一层防护层，即使衬套本体上发生渗水，水也会被第一固定座阻挡，而不会直接流入电池包内，如此，有利于保证电池包的气密性稳定，使得电池模组在电池包内安全、稳定运行。

下面结合上述方案对本实用新型的原理、效果进一步说明：

在其中一个实施例中，所述第一固定座上设有第一安装槽，所述中纵梁本体上设有第二安装槽，所述第一抵触件抵触在所述第一安装槽的底壁上，所述第二抵触件抵触在所述第二安装槽的底壁上。

在其中一个实施例中，中纵梁还包括第一密封件，所述第一密封件设置在所述第一抵触件与所述第一安装槽的底壁之间。

在其中一个实施例中，所述第一抵触件和/或所述第一安装槽的底壁上设有第一密封槽，所述第一密封件装入所述第一密封槽中。

在其中一个实施例中，中纵梁还包括第二密封件，所述第二密封件设置在所述第一抵触件与所述第一安装槽的侧壁之间。

在其中一个实施例中，所述第一抵触件与所述第一安装槽的侧壁之间设有第二密封槽，所述第二密封件装入所述第二密封槽中。