[实用新型]一种减速机输出传动轴

说明书

本实用新型公开了一种减速机输出传动轴，包括主轴，所述主轴的外表面中心处设有键槽，所述主轴的外表面两端均设有环形槽，所述环形槽的外表面滑动套接有调节垫片，所述调节垫片的内径不小于主轴的外径，所述环形槽的内侧表面固定卡接有轴卡，所述轴卡的外表面顶紧连接于调节垫片的外表面，所述主轴的外表面两端均设有轴承安装轴，所述轴承安装轴的前端设有退刀槽，所述轴承安装轴的另一端设有辅助凸台，所述轴承安装轴和辅助凸台对称连接于主轴的两端头，通过在主轴两端设置环形槽，结合轴卡顶紧的调节垫片，能够调节齿轮安装的横向位置，保证啮合传动的稳定性，方便使用，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证维修精度。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，更具体地说，涉及一种减速机输出传动轴。

背景技术

在减速机组装过程中，需要使用传动轴来安装齿轮，保证支撑传动的稳定性。

但是现有的减速机传动轴多是简单的轴体结构，在安装齿轮式通过固定位置的轴肩进行定位，这样就限制了在轴线上位置，当两个传动齿轮错位时，不方便在传动轴上调节修正，影响传动的稳定性，并且传动轴车削加工时，需要在两端形成顶针孔，而现有的结构在使用时不利于进行防护，影响后续维护的位置精度，使用效果不理想。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种减速机输出传动轴，通过在主轴两端设置环形槽，结合轴卡顶紧的调节垫片，能够调节齿轮安装的横向位置，保证啮合传动的稳定性，方便使用，同时通过在两端的螺纹孔内部设置顶针孔，结合挡板进行防护，利于后续维护和二次加工，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证维修精度。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种减速机输出传动轴，包括主轴，所述主轴的外表面中心处设有键槽，所述主轴的外表面两端均设有环形槽，所述环形槽的外表面滑动套接有调节垫片，所述调节垫片的内径不小于主轴的外径，所述环形槽的内侧表面固定卡接有轴卡，所述轴卡的外表面顶紧连接于调节垫片的外表面，所述主轴的外表面两端均设有轴承安装轴，所述轴承安装轴的前端设有退刀槽，所述轴承安装轴的另一端设有辅助凸台，所述轴承安装轴和辅助凸台对称连接于主轴的两端头。

进一步的，所述辅助凸台的内部设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部底面中心处设有顶针孔，通过在螺纹孔内部设置顶针孔，不会干涉使用的同时，提高防护效果，利于维修。

进一步的，所述顶针孔为锥形孔结构，且中心线与主轴的轴线相一致，保证同轴度，提高维修精度。

进一步的，所述螺纹孔的内侧表面螺纹连接有挡板，所述挡板的后侧表面中心处设有六角凹槽，通过在挡板后端设置六角凹槽，方便安装和拆卸，利于维修。

进一步的，所述调节垫片采用高碳钢制成，且厚度为1.2毫米至1.5毫米，采用高碳钢制成调节垫片，提高耐磨度，利于调节使用。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过在主轴两端设置环形槽，结合轴卡顶紧的调节垫片，能够调节齿轮安装的横向位置，保证啮合传动的稳定性，方便使用。

（2）通过在螺纹孔内部设置顶针孔，不会干涉使用的同时，提高防护效果，利于维修。

（3）通过在挡板后端设置六角凹槽，方便安装和拆卸，利于维修。

（4）采用高碳钢制成调节垫片，提高耐磨度，利于调节使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的调节垫片连接的局部示意图；

图3为本实用新型的顶针孔的结构示意图。

图中标号说明：