[实用新型]一种同时兼顾城市排涝及城市交通的引道系统

说明书

本实用新型涉及引道技术领域，提供了一种同时兼顾城市排涝及城市交通的引道系统，包括设于道路下方的沿行车方向延伸的第一疏散结构，所述第一疏散结构包括垂直于行车方向的截面为U型的凹槽以及横设于所述凹槽内的中板，所述中板的下部、所述凹槽的底部以及所述凹槽的侧墙围合形成用于城市排涝的排涝通道，所述中板上方具有用于城市交通的交通通道，所述排涝通道和所述交通通道由所述中板分隔。本实用新型的一种同时兼顾城市排涝及城市交通的引道系统，通过在第一疏散结构中设两层通道，一层为排涝通道，另外一层为交通通道，解决了现有技术中存在的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及引道技术领域，具体为一种同时兼顾城市排涝及城市交通的引道系统。

背景技术

随着经济的发展，城市扩张建设，常在运营铁路线下修建地道桥，用来沟通铁路两边道路交通；同时近年来，北京、南京、成都、武汉等大城市屡陷“水城”窘境，为解决城市渍水问题，多地政府部门加大城市排水系统的建设，在城市中新建大量的雨水箱涵用作排涝。

市政道路下穿铁路段外，引道有时采用U型槽结构。常规的U型槽结构为钢筋混凝土底板、侧墙构成的横截面形式为“U型”的结构。一般情况下地道桥行车通道与雨水箱涵采用分离式框架结构下穿铁路，但规范及铁路管理部门要求,新建或改建公路与市政工程，需要选择在运营高速铁路桥梁下下穿，在桥梁孔跨有限的情况下，在高速铁路桥梁与普速铁路路基并行段，分离式方案无法实现。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种同时兼顾城市排涝及城市交通的引道系统，通过在第一疏散结构中设两层通道，一层为排涝通道，另外一层为交通通道，解决了现有技术中存在的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种同时兼顾城市排涝及城市交通的引道系统，包括设于道路下方的沿行车方向延伸的第一疏散结构，所述第一疏散结构包括垂直于行车方向的截面为U型的凹槽以及横设于所述凹槽内的中板，所述中板的下部、所述凹槽的底部以及所述凹槽的侧墙围合形成用于城市排涝的排涝通道，所述中板上方具有用于城市交通的交通通道，所述排涝通道和所述交通通道由所述中板分隔。

进一步，所述第一疏散结构有多个且均沿行车方向延伸。

进一步，还包括用于与路基衔接的桥台以及设于相邻两个第一疏散结构之间的桥墩，所述桥台设于每一所述第一疏散结构远离所述桥墩的一侧，所述道路为桥面，所述桥面设于所述桥台和所述桥墩之间。

进一步，相邻的两个所述第一疏散结构以所述桥墩为对称轴对称设置。

进一步，所述第一疏散结构还包括立设于所述中板上的中墙，所述中墙将所述交通通道分隔为汽车通道和人非混行通道。

进一步，还包括设于相邻两个第一疏散结构之间的绿化带，所述道路与所述绿化带平齐，所述第一疏散结构的其中一侧墙的顶部与所述绿化带连接，且该侧墙顶部通过底座安装有钢栏杆。

进一步，所述第一疏散结构的另一侧墙的顶部安装有防撞护栏。

进一步，所述排涝通道内设有多个沿行车方向延伸的排水槽。

进一步，所述凹槽的底部设有若干基桩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种同时兼顾城市排涝及城市交通的引道系统，通过在第一疏散结构中设两层通道，一层为排涝通道，另外一层为交通通道，解决了现有技术中存在的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种同时兼顾城市排涝及城市交通的引道系统的第一个实施方式的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种同时兼顾城市排涝及城市交通的引道系统的第二个实施方式的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种同时兼顾城市排涝及城市交通的地道桥的第一个实施方式的示意图；