[实用新型]一种汽车主减速器壳体定位加工辅助装置

说明书

一种汽车主减速器壳体定位加工辅助装置，包括工装台、螺栓、沉头螺栓、支撑块、定位销，工装台上表面有圆柱销插入孔，圆柱销插入孔一侧有快换定位块插入孔，圆柱销插入孔与快换定位块插入孔的两侧，各设置一个支撑块螺栓孔；快换定位块上表面设有定位销安装孔，定位销一端过盈配合插入定位销安装孔内，快换定位块的下表面设有圆柱销，且插入圆柱销插入孔内，圆柱销的一侧设有插入销，插入销内垂直设有螺纹孔，插入销插入快换定位块插入孔内，用螺栓拧紧固定；圆柱销、插入销与快换定位块一体成型；其优点是：能够实现加工不同型号汽车主减速器壳体时，无需整体更换工装台，使主减速器壳体定位准确，并且省时省力，造价低廉、提高生产效率。

技术领域：

本实用新型属于汽车零部件加工夹具领域，涉及一种汽车主减速器壳体定位加工辅助装置。

背景技术：

汽车主减速器壳体加工时需要先把汽车主减速器壳体定位之后才能进行加工，以往是通过工装与人工配合定位，但是这种方式定位不准确，容易造成主减速器壳体加工精度不够，并且在更换其他型号的汽车主减速器壳体加工时，定位更加不方便，甚至需要整体更换工装台，那么如何能使在加工汽车主减速器壳体时定位准确，提高加工精度，并且在更换汽车主减速器壳体型号时，不用更换整体工装，更加便捷的定位汽车主减速器壳体，就成为了必须要考虑的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车主减速器壳体定位加工辅助装置，能够实现加工不同型号汽车主减速器壳体时，无需整体更换工装台，使主减速器壳体定位准确，并且省时省力，造价低廉、提高生产效率。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是：它包括工装台、螺栓、沉头螺栓、支撑块、定位销，其特征是：工装台上表面设有圆柱销插入孔，圆柱销插入孔一侧设有快换定位块插入孔，在工装台上表面的圆柱销插入孔与快换定位块插入孔的两侧，各设置一个支撑块螺栓孔，用沉头螺栓将两个支撑块固定于工装台的上表面；快换定位块上表面设有定位销安装孔，定位销一端以过盈配合插入定位销安装孔内，快换定位块的下表面设有圆柱销，且插入圆柱销插入孔内，圆柱销的一侧设有插入销，插入销内垂直设有螺纹孔，插入销插入快换定位块插入孔内，用螺栓拧紧固定；圆柱销、插入销与快换定位块一体成型。

本实用新型的效果是：能够实现加工不同型号汽车主减速器壳体时，无需整体更换工装台，使主减速器壳体定位准确，并且省时省力，造价低廉、提高生产效率。

附图说明

图1为一种汽车主减速器壳体定位加工辅助装置结构示意图

图中：1.工装台；2.螺栓；3.支撑块；4.沉头螺栓；5.定位销；6.快换定位块；7.圆柱销；8.插入销。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示，工装台1上表面设有圆柱销插入孔，圆柱销插入孔一侧设有快换定位块插入孔，在工装台1上表面的圆柱销插入孔与快换定位块插入孔的两侧，各设置一个支撑块螺栓孔，用沉头螺栓4将两个支撑块3固定于工装台1的上表面；快换定位块6上表面设有定位销安装孔，定位销5一端以过盈配合插入定位销安装孔内，快换定位块6的下表面设有圆柱销7，且插入圆柱销插入孔内，圆柱销7的一侧设有插入销8，插入销8内垂直设有螺纹孔，插入销8插入快换定位块插入孔内，用螺栓2拧紧固定；圆柱销7、插入销8与快换定位块6一体成型。

当加工汽车主减速器壳体时，将汽车主减速器壳体对准定位销5插入开始加工，如更换汽车主减速器壳体型号时，通过螺栓2将快换定位块6与定位销5一起取下，更换成其他形式的快换定位块6和定位销5，由于快换定位块6下表面圆柱销7和插入销8的轴心间距不变，且采用一面两销的固定形式，可实现快速对准更换，省时省力，提高了生产效率。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。