[实用新型]电极连接片和电池模组有效

专利信息
申请号: 201922102757.2 申请日: 2019-11-27
公开(公告)号: CN210837908U 公开(公告)日: 2020-06-23
发明(设计)人: 谢一鸣;谭晶;陈文会 申请(专利权)人: 惠州比亚迪实业有限公司
主分类号: H01M2/20 分类号: H01M2/20
代理公司: 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 代理人: 贾玉姣
地址: 516083*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电极 连接 电池 模组
【说明书】:

实用新型公开了一种电极连接片和电池模组,所述电极连接片包括:至少两个连接片体;至少一个连接段,所述连接段连接在相邻两个所述连接片体之间,所述连接段朝向所述连接片体的厚度方向上的一侧凹入,且所述连接段上形成有缺口。根据本实用新型的电极连接片,通过在两个连接片体之间的连接段上形成有缺口,缺口的设置可以提供较多的变形余量,当由于电芯膨胀或收缩导致电芯极柱间的距离增大或减小时,电极连接片能够起到很好的缓冲作用,使电极连接片与电芯极柱始终保持紧密贴合,避免出现脱焊或撕裂等焊接不良的问题。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域,尤其是涉及一种电极连接片和电池模组。

背景技术

动力电池模组是由多个电芯串并联组装而成,多个电芯之间需要通过电极连接片连接。在电性能方面,通常要求电极连接片允许较大的电流通过;在机械性能方面,要求电极连接片具有足够的强度和刚度;在结构方面,由于电池在长期使用过程中电芯膨胀会导致电芯之间的极柱间距增加,因此要求连接片具有合适的弹性部或者缓冲结构,以避免电芯鼓胀造成电极连接片脱焊或撕裂。

相关技术中,电极连接片大多通过弯折形成具有缓冲作用的凸出结构,从而具有调节电池间高度差和电极间距的功能。然而,当为满足过流要求需要加厚电极连接片或多电芯并联时,这种结构对电芯极柱间高度差的调节效果将变差,电极连接片与电芯极柱间会存在间隙导致焊接不良。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种电极连接片,所述电极连接片在电芯极柱间距离增大或减小时可以起到很好的缓冲作用,避免与电芯极柱间产生撕裂或脱焊等焊接不良的问题。

本实用新型的另一个目的在于提出一种电池模组。

根据本实用新型第一方面实施例的电极连接片,包括:至少两个连接片体;至少一个连接段,所述连接段连接在相邻两个所述连接片体之间,所述连接段朝向所述连接片体的厚度方向上的一侧凹入,且所述连接段上形成有缺口。

根据本实用新型实施例的电极连接片,通过在两个连接片体之间的连接段上形成有缺口,缺口的设置可以提供较多的变形余量,当由于电芯膨胀或收缩导致电芯极柱间的距离增大或减小时,电极连接片能够起到很好的缓冲作用,使电极连接片与电芯极柱始终保持紧密贴合,避免出现脱焊或撕裂等焊接不良的问题。

根据本实用新型的一些实施例,所述缺口由所述连接段的一端朝向所述连接段的另一端的方向凹入形成。

根据本实用新型的一些实施例,在与至少两个所述连接片体排布方向垂直的方向上,所述缺口的深度大于所述连接段的长度。

根据本实用新型的一些实施例,每个所述连接片体的一端形成有配合孔,所述缺口位于所述连接片体的所述一端。

根据本实用新型的一些实施例,所述缺口的宽度大于相邻两个所述连接片体之间的距离。

根据本实用新型的一些实施例,所述连接片体至少为三个,所述连接段为多个,多个所述连接段包括:至少一个第一连接段;至少一个第二连接段,所述第二连接段与所述第一连接段交错布置在至少三个所述连接片体之间,所述第二连接段和所述第一连接段中的其中一个上形成有所述缺口。

根据本实用新型的一些实施例,所述连接段包括:平行部,所述平行部位于所述连接片体的厚度方向上的一侧,所述平行部与所述连接片体平行;两个倾斜部,两个所述倾斜部分别连接在所述平行部的两端和相邻的两个所述连接片体之间。

根据本实用新型第二方面实施例的电池模组,包括:多个电芯;至少一个电极连接片,所述电极连接片将多个所述电芯电连接,所述电极连接片包括至少两个连接片体和至少一个连接段,所述连接段连接在相邻两个所述连接片体之间,所述连接段朝向多个所述电芯的方向凹入。

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