[实用新型]斜楔机构有效
申请号: | 201922102643.8 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN211218341U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 黄松伟 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;杨东明 |
地址: | 215513 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机构 | ||
本实用新型公开了一种斜楔机构,包括底座、工作斜楔及主动斜楔,工作斜楔滑设于底座。斜楔机构还包括导滑部件,导滑部件包括第一导滑件和滚动组件,滚动组件设于第一导滑件上,且滚动组件的滚动面凸出于第一导滑件的表面,滚动组件可经由滚动面在主动斜楔上滚动;当主动斜楔在第一预设方向上运动时,至少在部分行程内,主动斜楔与滚动组件滚动连接,并使得导滑部件和工作斜楔输出第二预设方向上的运动,从而降低了由主动斜楔和第一导滑件相对运动时的噪音;由于主动斜楔因与滚动组件连接而减少了与第一导滑件相对滑动的面积,由此进一步降低了斜楔机构的噪音。
技术领域
本实用新型涉及技术领域,尤其涉及一种斜楔机构。
背景技术
斜楔机构是通过主动斜楔和工作斜楔配合使用,变垂直运动为水平运动或倾斜运动的机械机构。
现有技术中,工作斜楔上设有导滑板,主动斜楔在垂直方向上运动时,与长方体状的导滑板之间产生相互作用力,从而工作斜楔输出水平运动或者倾斜运动。然而,运动过程中,主动斜楔与导滑板之间滑动摩擦导致噪音大。另外,应用过程中,需要给主动斜楔预留出足够的空间,以满足其行程,因此,在不改变工作斜楔的输出行程的情况下,降低主动斜楔的行程也非常重要。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述缺陷,提供一种斜楔机构。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
本实用新型提供一种斜楔机构,包括底座、工作斜楔及主动斜楔,所述工作斜楔滑设于所述底座,其特点在于:
所述斜楔机构还包括导滑部件,所述导滑部件包括第一导滑件和滚动组件,所述滚动组件设于所述第一导滑件上,且所述滚动组件的滚动面凸出于所述第一导滑件的表面,所述滚动组件可经由所述滚动面在所述主动斜楔上滚动;
当所述主动斜楔在第一预设方向上运动时,至少在部分行程内,主动斜楔与滚动组件滚动连接,并使得所述导滑部件和所述工作斜楔输出第二预设方向上的运动。
优选地,所述滚动组件包括至少一件滚动件,所述滚动件与所述第一导滑件转动连接,所述滚动面形成于所述滚动件上。
本方案中,主动斜楔运动过程中通过与滚动件滚动摩擦,降低了噪音。
优选地,所述滚动组件还包括转轴和限位件;所述转轴穿设于所述第一导滑件,所述限位件约束所述转轴相对于第一导滑件的轴向窜动;所述滚动件通过所述转轴与所述第一导滑件转动连接。
本方案中,滚动组件通过转轴实现了滚动件与第一导滑件的转动连接;当滚动组件具有多个滚动件时,各个滚动件具有很高的同轴度,从而使得斜楔机构具有较高的稳定性。限位件避免了转轴在轴向上的窜动,从而进一步提高了斜楔机构的稳定性。
优选地,所述第一导滑件上设有容置槽,所述滚动件位于所述容置槽中。
本方案中,通过在第一导滑件上设置容置槽为滚动件提供安装空间。
优选地,所述滚动件具有多个;
所述滚动件与所述容置槽一一对应;或者,所有滚动件间隔设于一个容置槽中。
本方案中,滚动件具有多个,以便在某一滚动件故障时进行单独更换。另外,滚动件与容置槽之间可具有不同的对应关系,以便灵活适应斜楔机构的使用工况。
优选地,所述第一导滑件包括安装面,及均与所述安装面相对的第一滑动面和第二滑动面;
所述安装面贴设于所述工作斜楔;所述第一滑动面与所述安装面平行,并位于所述第一滑动件的下部;所述第一滑动面的上部具有坡口,所述坡口上形成所述第二滑动面;
所述主动斜楔包括与所述第一滑动面平行的第一楔面,及与所述第二滑动面平行的第二楔面;
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