[实用新型]一种道闸用起落机构

说明书

本实用新型公开了一种道闸用起落机构，包括动力装置、限位装置，还包括道闸装置、辅助装置，所述道闸装置包括道闸杆、反光套、配重块，所述辅助装置包括连接杆、转动块、把手，所述道闸杆外侧设置有所述反光套，所述道闸杆的短端端头设置有所述配重块，所述把手设置在所述配重块前方。本实用新型道闸杆的长端内部设置成中空的减少了道闸杆的重量，道闸装置的设置减少了动力装置提供的功率，有益于减少能源的消耗，辅助装置的设置，保证了在动力装置故障或断电的情况下该机构可以正常运作。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，特别是涉及一种道闸用起落机构。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时收取停车费后自动放行车辆，随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。

目前的道闸杆的设置没有整体都是实心或空心，没有把重心的位置改变，不利于起落，以及现有的道闸装置无法在动力源损坏的情况下工作。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种道闸用起落机构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种道闸用起落机构，包括动力装置、限位装置，所述限位装置包括限位柱、第一限位板、第一橡胶垫、第二限位板、第二橡胶垫和挡板，还包括道闸装置、辅助装置，所述道闸装置包括道闸杆、反光套、配重块，所述辅助装置包括连接杆、转动块、把手，所述道闸杆外侧设置有所述反光套，所述道闸杆的短端端头设置有所述配重块，所述把手设置在所述配重块前方，所述转动块设置在所述挡板一侧，所述连接杆设置在所述转动块内侧。

优选的，所述道闸杆的长端与所述反光套连接，所述道闸杆的短端与所述配重块通过螺栓连接，所述道闸杆的长端内部中空。

优选的，所述连接杆与所述限位柱螺纹连接，所述连接杆与所述转动块通过键连接，所述把手与所述配重块焊接连接。

优选的，所述动力装置包括固定箱、电机、蜗杆、蜗轮、转轴、固定板，所述固定箱设置在所述限位柱一侧，所述电机通过螺栓连接在所述固定箱内侧，所述电机的伸出轴通过键连接有所述蜗杆，所述蜗杆前方啮合有所述蜗轮，所述转轴穿过所述蜗轮、所述固定板、所述固定箱，所述转轴与所述蜗轮通过键连接，所述转轴分别与所述固定板、所述固定箱轴承连接，所述固定板与所述固定箱通过螺栓连接。

优选的，所述动力装置包括固定箱、电磁板、转动板、永磁铁、转轴、固定板，所述固定箱设置在所述限位柱一侧，所述电磁板通过螺钉连接在所述固定箱内侧，所述电磁板上方设置有所述转动板，所述转动板内嵌有所述永磁铁，所述转轴穿过所述转动板、所述固定板、所述固定箱，所述转轴与所述转动板通过键连接，所述转轴分别与所述固定板、所述固定箱轴承连接，所述固定板与所述固定箱通过螺栓连接。

优选的，所述限位柱之间焊接有所述第一限位板，所述第一限位板下方设置有所述第一橡胶垫，所述第一限位板后方设置有所述第二限位板，所述第二限位板下方设置有所述第二橡胶垫，所述第一限位板后方设置有所述挡板，所述挡板插在所述限位柱的凹槽内。

有益效果在于：道闸杆的长端内部设置成中空的减少了道闸杆的重量，道闸装置的设置减少了动力装置提供的功率，有益于减少能源的消耗，辅助装置的设置，保证了在动力装置故障或断电的情况下该机构可以正常运作。

本实用新型的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本实用新型的具体实践可以了解到。

附图说明