[实用新型]一种汽车差速器壳体钻铰行星轴孔夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车差速器壳体钻铰行星轴孔夹具，它包括差速器壳体、机床、螺栓：定位座为圆盘形，分为外盘、中盘、内盘；以外盘顶端为基准，在外盘内以等腰三角形位置，设置三个螺栓孔；同时在外盘内设置两个拆卸孔；在外盘顶端螺栓孔的下方，中盘内设置定位销孔，定位销通过过盈配合插入定位销孔内并外露一部分；内盘为凹槽形式，内盘中心水平设置导向阶梯轴，导向阶梯轴一端通过过盈配合插入定位座；定位座一体成型；其优点是：能使差速器壳体在钻铰行星轴时固定牢固，不会产生磕碰损坏壳体，并且轴心精度高、偏差小，同时成本低，便于操作。

技术领域：

本实用新型属于汽车零部件加工夹具领域，涉及一种汽车差速器壳体钻铰行星轴孔夹具。

背景技术：

汽车差速器壳体是汽车主减速器的重要部件，汽车差速器壳体行星轴孔加工精度的高低，直接影响半轴齿轮和行星齿轮的装配间隙，以往钻铰汽车差速器壳体行星轴孔的时候，夹具不够稳定，导致在钻铰行星轴的时候，产生磕碰，造成对壳体的损坏，而且轴心偏离，精度不高，那么如何能提高钻铰时轴心精度，并且保证差速器壳体不被磕碰损坏，就成为了加工时必须要考虑的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车差速器壳体钻铰行星轴孔夹具，能使差速器壳体在钻铰行星轴时固定牢固，不会产生磕碰损坏壳体，并且轴心精度高、偏差小，同时成本低，便于操作。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是：它包括夹具主体、螺栓，其特征是：夹具主体为圆盘形，在盘体一侧设置环形凸台，在盘体另一侧设置环形阶梯凸台；在盘体外缘，沿周向均布设置三个螺栓孔；同时在外缘上对称设置两个拆卸孔；在环形凸台上设置一个定位销孔，该定位销孔与外缘任意螺栓孔在同一径线上；定位销过盈配合插入定位销孔内，并外露一部分；在环状凸台内设置环状阶梯槽；夹具主体中心设有轴孔，导向阶梯轴一端过盈配合插入夹具主体轴孔。

本实用新型的效果是：能使差速器壳体在钻铰行星轴时固定牢固，不会产生磕碰损坏壳体，并且轴心精度高、偏差小，同时成本低，便于操作。

附图说明

图1为一种汽车差速器壳体钻铰行星轴孔夹具主视图

图2为一种汽车差速器壳体钻铰行星轴孔夹具侧视图

图3为一种汽车差速器壳体钻铰行星轴孔夹具实施示意图

图中：1.差速器壳体；2.机床；3.螺栓孔；4.定位销孔；5.拆卸孔；6.螺栓；7.夹具主体；8.定位销；9.导向阶梯轴；10.外缘；11.环形凸台；12.环形阶梯凸台；13.环状阶梯槽；14.轴孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1-图3所示，夹具主体7为圆盘形，在盘体一侧设置环形凸台11，在盘体另一侧设置环形阶梯凸台12；在盘体外缘10，沿周向均布设置三个螺栓孔3；同时在外缘10上对称设置两个拆卸孔5；在环形凸台11上设置一个定位销孔4，该定位销孔4与外缘10任意螺栓孔3在同一径线上；定位销8过盈配合插入定位销孔内4，并外露一部分；在环状凸台11内设置环状阶梯槽13；夹具主体7中心设有轴孔14，导向阶梯轴9一端过盈配合插入夹具主体轴孔14。

用螺栓6将夹具主体7固定到机床2上，把差速器壳体1中心对准导向阶梯轴9水平插入，此时旋转差速器壳体1，将差速器壳体1套入定位销8外露部分，固定住差速器壳体1，此时即可钻铰差速器壳体1的行星轴，当钻铰完成，通过拆卸孔5，用工具将差速器壳体1取下，完成一次钻铰。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。