[实用新型]一种汽车框架及行星架合件的起吊装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车框架及行星架合件的起吊装置，包括提升导轨，所述提升导轨的侧面外壁滑动连接有提升滑块，且提升滑块的一侧外壁设置有提升梁，提升梁的底部外壁一端设置有吊壳，所述吊壳的侧面内壁滑动连接有横梁，且吊壳的两侧内壁和横梁的两侧外壁之间均设置有缓冲机构，所述横梁的下方设置有顶架，且横梁和顶架之间设置有调节机构，所述顶架的底部外壁四角均设置有吊杆，且吊杆的底部外壁均设置有支撑机构，所述提升导轨的底部外壁设置有底座，且底座的底部外壁四角均开有安装孔。本实用新型使得横梁两侧能受力平衡防止横梁受力不平衡而发生形变，提高了使用寿命，起到了缓冲作用，方便了操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种汽车框架及行星架合件的起吊装置。

背景技术

汽车框架是汽车的重要组成部分，汽车在组装过程中，通常需要将各种部件安装与汽车框架上，在汽车组装时，先要将行星架安装在汽车框架上以方便后续行星轮的安装，汽车框架及行星架合件在转运过程中，为节省人力，通常需要采用起吊装置将汽车框架及行星架合件吊起。

现有的起吊装置在使用时，通常产生固定的起吊架进行起吊，由于汽车框架及行星架合件的两端的重量不同，继而导致起吊架的两侧受力会不同，继而导致起吊装置容易产生形变，寿命较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车框架及行星架合件的起吊装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车框架及行星架合件的起吊装置，包括提升导轨，所述提升导轨的侧面外壁滑动连接有提升滑块，且提升滑块的一侧外壁设置有提升梁，提升梁的底部外壁一端设置有吊壳，所述吊壳的侧面内壁滑动连接有横梁，且吊壳的两侧内壁和横梁的两侧外壁之间均设置有缓冲机构，所述横梁的下方设置有顶架，且横梁和顶架之间设置有调节机构，所述顶架的底部外壁四角均设置有吊杆，且吊杆的底部外壁均设置有支撑机构。

进一步的，所述提升导轨的底部外壁设置有底座，且底座的底部外壁四角均开有安装孔。

进一步的，所述缓冲机构包括设置于吊壳一侧内壁的缓冲筒，且缓冲筒的侧面内壁滑动连接有活塞，活塞的一侧外壁设置有缓冲杆，缓冲杆的一端外壁设置于横梁的侧面外壁。

进一步的，所述调节机构包括开设于顶架两侧外壁的滑槽，且横梁滑动连接于滑槽的侧面内壁，顶架位于滑槽一侧的侧面外壁设置有固定板，固定板的一侧外壁设置有调节气缸，调节气缸的一端设置于横梁的一侧外壁。

进一步的，所述支撑机构包括滑动连接于吊杆侧面外壁底部的吊块，且吊块的一侧内壁设置有夹紧气缸，夹紧气缸的一端外壁设置于吊杆的一侧外壁。

进一步的，所述吊块的顶部外壁设置有称重传感器，且称重传感器的顶部外壁设置有支撑板，称重传感器外接有显示屏。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置滑槽和调节气缸，当汽车框架及行星架合件放置在吊块上时，通过调节气缸伸缩能带动顶架沿横梁滑动，继而能调节汽车框架及行星架合件位于横梁两侧的重量，使得横梁两侧能受力平衡防止横梁受力不平衡而发生形变，提高了使用寿命。

2、通过设置缓冲杆、缓冲筒和活塞，在吊壳和横梁之间设置缓冲杆、缓冲筒和活塞，当汽车框架及行星架合件停止运动时，缓冲筒内的气腔会起到缓冲作用，防止汽车框架及行星架合件停止时的瞬间冲击力导致提升梁受力突然增大而导致提升导轨损坏，起到了缓冲作用。

3、通过设置称重传感器，在吊块上设置称重传感器，称重传感器能对汽车框架及行星架合件的两端重量进行称量，继而能根据两端的重量差对调节气缸的行程进行调节，方便了操作。

附图说明