[实用新型]一种高速公路防护装置

说明书

本实用新型公开了一种高速公路防护装置，包括立柱，立柱设为相对的两个，立柱相对的侧面之间均布设有若干个弹性球，弹性球之间设有间隙，立柱相对的侧面之间且靠近上下端均设有钢板，钢板设为中空钢板，钢板内且靠近两端处均布设有若干个金属部，金属部间隔设置，金属部相对的侧面之间且位于钢板内设有橡胶弹性部，弹性球相对的侧面之间均设有中空钢条，中空钢条外侧面均套接设有橡胶弹簧，橡胶弹簧的两端分别与相邻的立柱连接，立柱相对的侧面之间且位于中空钢条两两之间设有减震筒，立柱相远离的侧面均设有橡胶板，立柱的下面均设有固定柱，固定柱的下端均设为倒圆台体。本实用新型的优点：有效减少防撞冲击力，提高防护栏的防护性。

技术领域

本实用新型涉及公路防护栏技术领域，具体是指一种高速公路防护装置。

背景技术

随着汽车拥有量的不断增加，交通事故也变得愈发频繁，在汽车行驶速度较高的高速公路上一旦发生事故，往往会产生难以承受的损害，这促使我们要想办法尽可能减少高速公路事故的损害，所以对高速公路安全防护栏提出了更高的性能要求。高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

现有的高速路防护栏，只是钢结构的拼接，缺少很多必要的防护措施，高速路段车辆事故发生率依然持续上升，车辆发生碰撞后，由于车速较高，很容易冲出护栏，掉到高速路外围。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是解决上述问题，提供一种防撞的高速公路防护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种高速公路防护装置，包括立柱，所述立柱设为相对的两个，所述立柱相对的侧面之间均布设有若干个弹性球，所述弹性球之间设有间隙，所述立柱相对的侧面之间且靠近上下端均固定连接设有钢板，所述钢板设为中空钢板，所述钢板内且靠近两端处均布固定连接设有若干个金属部，所述金属部间隔设置，所述金属部相对的侧面之间且位于钢板内固定连接设有橡胶弹性部，所述弹性球相对的侧面之间均设有中空钢条，所述中空钢条外侧面均套接设有橡胶弹簧，所述橡胶弹簧的两端分别与相邻的立柱固定连接，所述立柱相对的侧面之间且位于中空钢条两两之间固定连接设有减震筒，所述立柱相远离的侧面均固定连接设有橡胶板，所述立柱的下面均固定连接设有固定柱，所述固定柱的下端均设为倒圆台体。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：当行驶中的汽车冲撞上本实用新型产品，当先冲撞到侧面即立柱那一边，然后被冲撞挤压的立柱挤向弹性球、减震筒以及钢板，弹性球挤压中空钢条和橡胶弹簧，中空钢条便挤压两端的弹性球，由于弹性球本身就有一定的形变能力再加上中空钢条外侧面的橡胶弹簧的形变能力可吸收汽车冲撞带来的压力，钢板内金属部件和橡胶弹性部的结合结构即用到橡胶的弹性又利用了中空金属的抗压性能，与减震筒的结合使得受力范围更广泛，对抗压力的缓冲有梯度，更好的减少来自汽车的冲撞带来的冲撞力达到防护防撞的作用，当冲撞到正面钢板、减震筒等那一边，抗压减缓原理不变，挤压的弹性球、减震筒、钢板均具有一定的弹性和硬度可吸收来冲撞带来的冲撞力，保护方位全面。

作为改进，所述减震筒设为空心圆筒结构，所述减震筒设为钢骨硅胶柱结构，拥有一定的弹性，能在微小形变中提高钢板和中空钢条的缓冲作用。

作为改进，所述橡胶板设为氯丁橡胶层，所述橡胶弹性部设为顺丁橡胶层，氯丁橡胶有良好的物理机械性能，其耐油，耐寒优良，顺丁橡胶最大特征是分子结构主要为顺式结构，故弹性、抗龟裂性及动态性能优良，保证了橡胶弹性部的防挤压功能，也保证了橡胶弹性部的寿命。

作为改进，所述弹性球设为顺丁橡胶的圆形球体。

附图说明

图1是本实用新型一种高速公路防护装置的结构示意图。

图2是本实用新型一种高速公路防护装置的钢板右视结构示意图。