[实用新型]一种催化器封装结构

说明书

本实用新型涉及一种尾气处理装置，尤其是一种催化器封装结构，包括进气接头、异径接头、装有第一催化载体的第一圆筒、装有第二催化载体的第二圆筒、卡箍、功能筒和尾气管；第一圆筒的两端均设有连接筒，连接筒的外径大于第一圆筒的外径；还包括调节筒，调节筒插在第一圆筒上，调节筒的两端分别与第一圆筒两端的连接筒连接，调节筒插在异径接头中，且固定在异径接头的小端上。该催化器封装结构在一定范围内能够自由调整催化器整体长度，缩短了第一催化载体与第二催化载体之间的距离，保证第二催化载体的工作性能，有效保证整体长度满足车辆搭载要求。

技术领域

本实用新型涉及一种尾气处理装置，尤其是一种催化器封装结构。

背景技术

如图1所示，催化器内部装有催化用的第一催化载体45和第二催化载体46，第一催化载体45和第二催化载体46使用一段时间后需要更换或清理，因此第一催化载体45的封装单元和第二催化载体46的封装单元均可拆卸。第一催化器载体45可以为柴油机氧化催化器DOC，第二催化器载体46可以为柴油机颗粒物过滤器DPF。因为功能要求，第一催化载体45的直径要小于第二催化载体46的直径，第一催化载体45位于进气口处，尾气经过第一催化载体45后进入第二催化载体46。第一催化载体45和第二催化载体46分别安装在可拆卸的第一圆筒6和第二圆筒7上，第一圆筒6的一端装有进气接头41，第二圆筒7的一端活动插在柴油催化器的其他部分的端部，并通过卡箍44固定。由于第一圆筒6的直径小于第二圆筒7的直径，因此第一圆筒6与第二圆筒7之间通过异径接头5活动连接，异径接头5的小端固定在第一圆筒6的另一端，异径接头5的大端活动插在第二圆筒7的另一端，并通过卡箍44固定。

由于异径接头5需要一定的长度实现圆滑的直径变换，形成圆滑的过渡，因此异径接头5的长度较长，这就造成了现有的催化器的整体长度较长，而整车厂对催化器的整体长度有要求，第一催化载体45和第二催化载体46的规格是固定的，因此需要控制异径接头5的长度，以便催化器的总长度能够满足要求。但是缩短异径接头5的长度比较困难，工艺上较难实现，除非采用拼接式的异径接头5，但是这种接头强度较差，容易变形，并且拼接处均需要满焊，以满足密封性的要求，导致成本较高，焊接也容易造成变形。

为了实现第一催化载体45和第二催化载体46的保温，需要在第一圆筒6和第二圆筒7的外圆面上包裹保温层，且保温层与第一催化载体45和第二催化载体46相对应。而异径接头5不方便包裹保温层，保温层容易在使用过程中因振动脱落，而异径接头5长度较长，导致保温层脱落后进入到第二催化载体46的气体温度较低，造成第二催化载体46工作性能变差。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种在一定范围内能够自由调整催化器整体长度，缩短了第一催化载体与第二催化载体之间的距离，保证第二催化载体的工作性能，并有效保证整体长度满足车辆搭载要求的一种催化器封装结构，具体技术方案为：

一种催化器封装结构，包括进气接头、异径接头、装有第一催化载体的第一圆筒、装有第二催化载体的第二圆筒、卡箍、功能筒和尾气管，所述进气接头固定在第一圆筒的一端，所述第二圆筒的一端活动插在功能筒的一端，所述第二圆筒的另一端活动插在异径接头的大端，所述卡箍用于将第二圆筒固定在功能筒和异径接头上，所述功能筒的另一端装有尾气管；所述第一圆筒的两端均设有连接筒，所述连接筒的外径大于第一圆筒的外径；还包括调节筒，所述调节筒插在第一圆筒上，所述调节筒的两端分别与第一圆筒两端的连接筒连接，所述调节筒插在异径接头中，且固定在异径接头的小端上。