[实用新型]一种电动汽车动力电池热管理测试系统有效
申请号: | 201922096837.1 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN210926210U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 聂永福;朱红;蒋旭吟;陶玉鹏;曾祥兵 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/63;G01R31/36;G01R31/396 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 赵中英 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力电池 管理 测试 系统 | ||
1.一种电动汽车动力电池热管理测试系统,包括充放电设备、温度箱、冷热水设备、介质循环管路,动力电池包放置在温度箱内,所述充放电设备与动力电池包的充放电接口连接;所述冷热水设备通过介质循环管路与动力电池包的冷热水端口连接;其特征在于:在靠近电池包冷热水端口处的介质循环管路上设置循环切换系统,用于控制切换冷热水设备经介质循环管路连通电池包形成工作循环回路或冷热水设备输出端经介质循环管路连通冷热水设备的输入端形成自循环回路。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池热管理测试系统,其特征在于:所述循环切换系统包括阀门S1、阀门S2、阀门S3,所述介质循环管路包括第一管路、第二管路,所述第一管路用于连接电池包冷热水输入端口以及冷热水设备的输出端,所述第二管路用于连接电池包冷热水输出端口以及冷热水设备的输入端,所述阀门S1设置在第一管路上且设置位置为靠近电池包冷热水输入端口处;所述阀门S2设置在第二管路上且设置位置为靠近电池包冷热水输出端口处;所述阀门S3的一端连接在阀门S1与冷热水设备输出端之间的管道上且连接位置靠近阀门S1;阀门S3的另一端连接在阀门S2与冷热水设备输入端之间的管道上且连接位置靠近阀门S2。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车动力电池热管理测试系统,其特征在于:所述阀门S1、阀门S2、阀门S3为手动阀门。
4.如权利要求3所述的一种电动汽车动力电池热管理测试系统,其特征在于:所述阀门S1、阀门S2、阀门S3为电动阀门,所述阀门S1、S2、S3分别连接阀门控制系统,用于实现对电动阀门S1、S2、S3的开启关闭。
5.如权利要求4所述的一种电动汽车动力电池热管理测试系统,其特征在于:所述阀门控制系统包括阀门控制器、触控屏,所述触控屏与阀门控制器连接,所述阀门控制器分别连接阀门S1、阀门S2、阀门S3。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司,未经奇瑞汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201922096837.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。