[实用新型]一种差速器壳体加工用铣槽设备

说明书

本实用新型涉及差速器加工装置技术领域，且公开了一种差速器壳体加工用铣槽设备，包括固定台，所述固定台的底部固定连接有固定支腿，所述固定台的顶部设置有加工板，所述固定台的顶部固定连接有第一支撑柱，所述固定台的顶部固定连接有第二支撑柱，所述第一支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部插接有切削液管，所述顶板的底部固定安装有LED照明灯。该差速器壳体加工用铣槽设备，通过设置的废屑收集槽，使加工过程中产生的金属废屑能够得到集中回收处理，通过设置的风扇，使金属废屑便于被吹入废屑收集槽，通过设置的挡块，使金属废屑不会从废屑收集槽内被吹出去，通过设置的废液流出管和通孔，使切削废液能够便于排出清理。

技术领域

本实用新型涉及差速器加工装置技术领域，具体为一种差速器壳体加工用铣槽设备。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。开放式差速器最为常用，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，其能向左右两驱动半轴分配同等大小的扭矩。车辆直线行驶时，左右车轮受力相等，两半轴齿轮不存在转速差，所以行星齿轮不发生自转，主减速器从动齿圈相当于直接驱动两半轴齿轮；半轴齿轮通过驱动半轴与车轮相连，因此实质上经过一系列动力传递过程后，车轮得到了和主减速器从动齿圈相同的转速。差速器的外壳结构较为简单，常用的铣槽装备结构复杂，且不便于对铣削过程中产生的废屑、废液进行集中处理。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种差速器壳体加工用铣槽设备，具备便于对铣削过程中产生的废屑、废液进行清理等优点，解决了常用的铣槽装备结构复杂，且不便于对铣削过程中产生的废屑、废液进行集中处理等问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种差速器壳体加工用铣槽设备，包括固定台，所述固定台的底部固定连接有固定支腿，所述固定台的顶部设置有加工板，所述固定台的顶部固定连接有第一支撑柱，所述固定台的顶部固定连接有第二支撑柱，所述第一支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部插接有切削液管，所述顶板的底部固定安装有LED照明灯，所述第一支撑柱的表面固定连接有连接杆，所述连接杆的右端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端传动连接有粗铣刀片。

所述第二支撑柱的左端固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有第二电机，所述第二支撑柱的左侧表面固定连接有限位杆，所述限位杆的左端与第二电机表面固定连接，所述第二电机的输出端传动连接有精铣刀片,所述加工板的顶部焊接有挡块，所述加工板的顶部固定连接有强化板，所述加工板的顶部开设有废屑收集槽，所述加工板的顶部固定连接有固定圆柱，所述加工板的顶部开始有导流槽，所述加工板的顶部开设有通孔，该通孔顶部设置有过滤网，该通孔连接有废液流出管。

优选的，所述固定支腿的数量为四组，且均匀分布于固定台的底部四角。

优选的，所述切削液管的底部设置有喷淋头，该喷淋头位于顶板的底部。

优选的，所述固定圆柱为空心圆柱，所述固定圆柱内安装有风扇。

优选的，所述第一支撑柱的表面开设有空腔，所述连接杆固定安装于对应的空腔内。

优选的，所述限位杆的数量为两根，且对称分布于第二电机的正面与背面。

优选的，所述导流槽的数量为两组，且对称分布与强化板的左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种差速器壳体加工用铣槽设备，具备以下有益效果：