[实用新型]一种船舶用脱硫烟囱结构

说明书

本实用新型公开了一种船舶用脱硫烟囱结构，包括烟囱，所述烟囱通过管道连接有船舶的尾气排放口，所述烟囱外壁两侧分别设有曝气池和壳体，且烟囱两侧设有连通曝气池和壳体的缺口，并且缺口中穿插有纱布。该船舶用脱硫烟囱结构设有高压水泵和电机，高压水泵把海水输送入曝气池，电机驱动第一滚轴转动带动第二滚轴和纱布转动，废气中的二氧化硫颗粒吸附在纱布上，海水从曝气池上端浇在纱布上，纱布上的二氧化硫被海水吸收而除去，吸收二氧化硫后的海水经曝气池曝气处理，使其中的SO32‑被氧化成为稳定的SO42‑，并使海水的PH值与COD调整达到排放标准后排放大海，此种脱硫方式效果好，且成本更低。

技术领域

本实用新型涉及船舶脱硫技术领域，具体为一种船舶用脱硫烟囱结构。

背景技术

目前，应对低硫排放要求的主要有两种方法，使用低硫燃料或加装废气处理系统，为保护环境，降低船舶排烟中硫氧化物含量，越来越多的船东采取加装脱硫系统，以去除烟气中的硫化物，专利号为CN201821797728.1的一种船舶尾气脱硫脱硝除尘减碳装置，使脱硫设备得以改进，使其风阻小，不影响操船，且让脱硫脱硝减碳运行成本低。

但是，该专利所述结构相对复杂，其脱硫成本可进一步被降低，因此，现有技术存在不足，需要对此进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶用脱硫烟囱结构，以解决上述背景技术中提出的船舶用脱硫方式不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用脱硫烟囱结构，包括烟囱，所述烟囱通过管道连接有船舶的尾气排放口，所述烟囱外壁两侧分别设有曝气池和壳体，且烟囱两侧设有连通曝气池和壳体的缺口，并且缺口中穿插有纱布，所述纱布设置为环形，且纱布两端分别套在第一滚轴和第二滚轴外壁，并且第二滚轴通过转轴穿插固定在曝气池内腔，所述第一滚轴中心穿插有电机的电机轴，且电机置于壳体内腔，所述曝气池顶端设有相连通的出水管，且出水管另一端连接有高压水泵的出水口，并且高压水泵进水口上连接有进水管，所述进水管一端穿插在海水中。

优选的，所述第一滚轴和第二滚轴外壁均固定连接有圆盘，且圆盘的直径分别大于第一滚轴的直径和第二滚轴的直径。

优选的，所述进水管一端外壁套有防护框，且防护框上端设有用于穿插嵌合进水管一段外壁的通孔。

优选的，所述纱布倾斜设置，且纱布的固定位置低处置于曝气池内腔。

优选的，所述曝气池下半段设置为漏斗型结构，且其漏斗型结构底端设有相连通的排污管，并且排污管另一端穿插在海水中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶用脱硫烟囱结构设有高压水泵和电机，高压水泵把海水输送入曝气池，电机驱动第一滚轴转动带动第二滚轴和纱布转动，废气中的二氧化硫颗粒吸附在纱布上，海水从曝气池上端浇在纱布上，纱布上的二氧化硫被海水吸收而除去，吸收二氧化硫后的海水经曝气池曝气处理，使其中的SO32-被氧化成为稳定的SO42-，并使海水的PH值与COD调整达到排放标准后排放大海，此种脱硫方式效果好，且成本更低。

附图说明

图1为本实用新型一种船舶用脱硫烟囱结构内部结构示意图；

图2为本实用新型一种船舶用脱硫烟囱结构外部结构示意图；

图3为本实用新型一种船舶用脱硫烟囱结构第一滚轴和第二滚轴连接圆盘示意图。

图中：1、烟囱，2、第一滚轴，3、第二滚轴，4、圆盘，5、电机，6、出水管，7、进水管，8、高压水泵，9、防护框，10、第二壳体，11、纱布，12、曝气池。

具体实施方式