[实用新型]一种汽车零部件加工用循环降温装置有效
申请号: | 201922093768.9 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN211552147U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 裴少军 | 申请(专利权)人: | 天门市金兴达汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F25D1/00 | 分类号: | F25D1/00;F25D17/08;F25B21/00;F28F1/24;B01D46/12 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 熊军 |
地址: | 431700 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 工用 循环 降温 装置 | ||
1.一种汽车零部件加工用循环降温装置,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)的底部内壁固定有输送座(2),所述箱体(1)的两端开口分别构成进料口和出料口,且进料口和出料口的顶部内壁均固定有挡板(3),所述箱体(1)顶部外壁与进料口和出料口对应的位置分别固定有出风管(5)和进风管(4),且进风管(4)和出风管(5)的内壁分别固定有进风扇和出风扇,所述箱体(1)顶部内壁的中间位置固定有水平放置的固定管(6),且固定管(6)的内壁固定有固定扇(7),固定扇(7)的风向是从进风管(4)向着出风管(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用循环降温装置,其特征在于,所述固定管(6)的两侧均固定有活性炭滤网板(8),且位于两侧的活性炭滤网板(8)的倾斜方向相反。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车零部件加工用循环降温装置,其特征在于,所述进风管(4)和出风管(5)之间固定连接有循环管(9)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用循环降温装置,其特征在于,所述循环管(9)的外壁固定有多个散热片(10)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用循环降温装置,其特征在于,所述循环管(9)的底部开设有穿槽,且穿槽的内壁固定有收集箱(11),且收集箱(11)的底部与箱体(1)的顶部外壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用循环降温装置,其特征在于,所述循环管(9)的两端内壁均固定有多个制冷片(12)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件加工用循环降温装置,其特征在于,所述循环管(9)两端内壁之间位于相邻两个制冷片(12)之间固定有隔板(13),且隔板(13)的侧面设置成波纹状结构。
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