[实用新型]一种新能源具有便于拆装的电池壳结构有效
| 申请号: | 201922093131.X | 申请日: | 2019-11-28 |
| 公开(公告)号: | CN210866300U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 刘茜;邱官升 | 申请(专利权)人: | 陕西交通职业技术学院 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20 |
| 代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 陈健阳 |
| 地址: | 710018 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 具有 便于 拆装 电池 结构 | ||
本实用新型公开了一种新能源具有便于拆装的电池壳结构,包括壳体,所述壳体的一侧侧壁贯穿设有多个电池腔体,所述电池腔体与所述壳体的内表面接触的一端内侧壁设有矩形槽,所述矩形槽的内侧壁设有挡板,所述矩形槽的内侧壁贯穿设有两个条形金属片,所述挡板的侧壁对应所述条形金属片处设有金属触点,所述挡板远离所述第一弹簧的一侧表面设有两个电池触点,所述电池触点分别与所述金属触点电连接,本实用新型通过设置壳体,在壳体内部设置电池腔体,在单个电池发生损坏时,只需更换单个电池即可,而在需要更换电池时,只需转动转动手柄,从而控制定位销退出定位孔内,使得电池在挡板推动下退出电池腔体。
技术领域
本实用新型涉及新能源电池技术领域,具体领域为一种新能源具有便于拆装的电池壳结构。
背景技术
目前,常规电动汽车电池包一般都是由箱体包裹组成,并用钣金拼焊而成,但是,首先,这种常规结构不易维护更换,若是多个电池出现损坏或损毁时,需要更换整体的电池包,当单个电池出现损坏或损毁时,因封装电池等操作所需设备和条件都极为复杂,所以维修替换一般需要返厂,无法随时随地作业,维修极为不便,为此,提出一种新能源具有便于拆装的电池壳结构
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源具有便于拆装的电池壳结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源具有便于拆装的电池壳结构,包括壳体,所述壳体为矩形箱体结构,所述壳体的一侧侧壁贯穿设有多个电池腔体,所述电池腔体呈矩形腔体,所述电池腔体的两端均为开口,所述电池腔体的一端开口与所述壳体的内表面接触,所述电池腔体的另一端开口贯穿所述壳体的侧壁且与所述壳体的外部连通,所述电池腔体与所述壳体的内表面接触的一端内侧壁设有矩形槽,所述矩形槽的内侧壁设有挡板,所述挡板与所述壳体的内表面之间设有第一弹簧,所述矩形槽的内侧壁贯穿设有两个条形金属片,所述条形金属片分别与所述矩形槽的轴心平行,所述挡板的侧壁对应所述条形金属片处设有金属触点,所述挡板远离所述第一弹簧的一侧表面设有两个电池触点,所述电池触点分别与所述金属触点电连接,所述电池腔体的一侧侧壁垂直设有活动槽,所述活动槽的内侧壁滑动连接有定位销,所述定位销与所述活动槽之间设有第二弹簧,所述定位销靠近所述第二弹簧的一侧表面固定连接有连接杆的一端,所述连接杆的另一端贯穿所述电池腔体的侧壁设有齿条,所述壳体贯穿设有所述电池腔体的一侧侧壁贯穿设有传动杆的一端,所述传动杆与所述壳体的侧壁之间转动连接,所述传动杆的一端设有转动手柄,所述传动杆的另一端固定连接有齿轮,所述齿轮与所述齿条啮合,所述电池腔体的内部设有电池,所述电池的外表面与所述电池腔体的内侧壁接触,且所述电池的触点分别于所述对应的所述电池触点接触,所述电池的外侧壁对应所述定位销处设有定位孔。
优选的,所述电池腔体贯穿所述壳体的侧壁的一端设有收纳槽,所述收纳槽的内侧壁铰接有防尘板,所述防尘板与所述收纳槽之间设有扭簧,所述防尘板位于所述电池腔体的开口处。
优选的,所述定位销远离所述第一弹簧的一侧表面为弧形。
优选的,所述壳体的侧壁贯穿设有散热风扇。
优选的,所述散热风扇数量为个。
优选的,所述电池触点、所述金属触点与所述条形金属片均为铜制。
优选的,所述电池腔体的数量为个。
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