[实用新型]一种新能源汽车用安全电容器

说明书

本实用新型提供一种新能源汽车用安全电容器，属于电容器技术领域，其包括有汽车电容、阳极引脚和阴极引脚，汽车电容的内部安装有至少为两块的电极板，所述汽车电容的上表面开设有开孔供阳极引脚和阴极引脚延伸至电容器的内部中与不同的电极板接通，阳极引脚和阴极引脚半径小于开孔半径，在所述开孔处安装有供缓冲阳极引脚和阴极引脚移动的缓冲部件，所述开孔的内表面和外表面均设有橡胶密封层用于密封电容器；本实用新型将传统的阳极引脚和阴极引脚与汽车电容的连接处由刚性改进成可变形缓冲的结构，使得汽车电容遭受冲击时，阳极引脚和阴极引脚不会因受力过大致使电容器电路断联。

技术领域

本实用新型属于电容器技术领域，具体涉及一种新能源汽车用安全电容器。

背景技术

汽车在行驶的途中，将会遭受到不同的情形，在遇到突发状况时，如果汽车上的电子器件停止工作，将会产生严重的后果，更甚于发生在新能源汽车上。新能源汽车上所用的电子器件较传统汽车相比更为广泛。有些新能源汽车上安装有大型的电容器，在现有技术中，电容器的外部大都安装有保护壳，但是电容器的连接部采用焊接的形式。在汽车遭受冲击的情形下，即使电容器本体有保护壳进行保护缓冲，但电容器的连接部也会因承受冲击而发生断联的危险。

针对以上问题，本实用新型提出了一种新型安全电容器，其连接部具有缓冲作用，即使是汽车遭受巨大冲击力时，其连接部依旧正常连接，不发生断联。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用安全电容器，旨在解决现有技术中的电容器不能承受巨大冲击力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用安全电容器，包括有汽车电容、阳极引脚和阴极引脚，汽车电容的内部安装有至少为两块的电极板，所述汽车电容的上表面开设有开孔供阳极引脚和阴极引脚延伸至电容器的内部中与不同的电极板接通，阳极引脚和阴极引脚半径小于开孔半径，在所述开孔处安装有供缓冲阳极引脚和阴极引脚移动的缓冲部件，所述开孔的内表面和外表面均设有橡胶密封层用于密封电容器。

为了使得缓冲部件能够减缓阳极引脚和阴极引脚因振动引起的横向移动，作为本实用新型一种优选的，所述开孔处的侧壁上开设有侧孔，所述缓冲部件包括支撑杆、扇形挡板和弹簧，扇形挡板安装在支撑杆的一端，支撑杆的另一端延伸至侧孔的内部中去，所述弹簧套在扇形挡板与开孔侧壁之间的支撑杆上，所述缓冲部件为六个，以所述阳极引脚和或阳极引脚为中心环形分布。

为了使得对汽车电容起到冷却作用，作为本实用新型一种优选的，还包括保护壳，所述汽车电容安装在保护壳的内部中，汽车电容与保护壳内壁之间填充有凝胶，凝胶既可以做缓冲作用，又可以做对汽车电容起到冷却作用。

为了使得保护壳的安装更加方便，作为本实用新型一种优选的，所述保护壳的左右两侧安装有安装部，安装部上设有供连接用的安装孔。

为了使得光敏传感器检测有光信号时断开阳极引脚或阴极引脚与电极板之间的连接，作为本实用新型一种优选的，所述阳极引脚或阴极引脚与电极板之间安装有光敏传感器。

为了使得阳极引脚和阴极引脚遭受猛烈冲击时还能恢复至原来的形状，作为本实用新型一种优选的，所述阳极引脚和阴极引脚均为柔性电极。

为了使得电容更好的使用，作为本实用新型一种优选的，所述汽车电容上开设有保护盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：