[实用新型]一种自然吸气双气道喷射油轨总成

说明书

一种自然吸气双气道喷射油轨总成，涉及一种汽车配件。油轨上设有两个油轨支架，每个油轨支架均与气缸盖可拆卸固定连接，油轨上安装有四组喷油器，每组喷油器均包括两个喷油器，每个喷油器均与油轨连通设置，每个喷油器的喷口均插入气缸对应的喷油器安装孔内。本实用新型可以使单个喷油器取消油束分离角，加大雾锥角，在燃油系统压力不变、静态流量相同的情况下，由于雾锥角增大燃油雾化效果得到优化SMD值进一步减小，同时由于取消油束分离角可以有效降低燃油湿壁面积，从而使燃油得到更充分燃烧，降低油耗提高燃油经济性的同时降低排放。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是一种自然吸气双气道喷射油轨总成。

背景技术

根据国六法规最新要求，氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放限值和国五相比分别加严了77％和67％。燃油双喷射技术方案有助于降低排放及降低油耗提高燃油经济性。然而，现有技术发动机采取每缸两气道对应一个喷油器的设置方式，此种方式使得燃油燃烧不够充分，继而增加了油耗。

实用新型内容

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种自然吸气双气道喷射油轨总成。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种自然吸气双气道喷射油轨总成，包括油轨、两个油轨支架以及四组喷油器；所述油轨上设有两个油轨支架，每个所述油轨支架均与气缸盖可拆卸固定连接，油轨上安装有四组喷油器，每组所述喷油器均包括两个喷油器，每个所述喷油器均与油轨连通设置，每个喷油器的喷口均插入气缸对应的喷油器安装孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将原来发动机每缸两气道对应一个喷油器升级为发动机每缸两气道对应两个喷油器，由于每个气道对应一个喷油器，可以使单个喷油器取消油束分离角，加大雾锥角，在燃油系统压力不变、静态流量相同的情况下，由于雾锥角增大燃油雾化效果得到优化SMD值进一步减小，同时由于取消油束分离角可以有效降低燃油湿壁面积，从而使燃油得到更充分燃烧，降低油耗提高燃油经济性的同时降低排放。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是双喷射油轨安装在气缸上的示意图；

图3是双喷油轨喷油器与气道、气缸布置示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式一：如图1～图3所示，本实用新型公开了一种自然吸气双气道喷射油轨总成，包括油轨1、两个油轨支架3以及四组喷油器2；所述油轨1上设有两个油轨支架3，每个所述油轨支架3均与气缸盖4可拆卸固定连接，油轨1上安装有四组喷油器2，每组所述喷油器2均包括两个喷油器2，每个所述喷油器2均与油轨1连通设置，每个喷油器2的喷口均插入气缸8对应的喷油器安装孔6内(此时一个气缸8对应两个喷油器2，即实现一个气道9对应一个喷油器)，从而完成整个双气道喷射油轨总成的安装。

具体实施方式二：如图1、2所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述两个油轨支架3沿油轨1的长度方向设置。

具体实施方式三：如图1、2所示，本实施方式是对具体实施方式二作出的进一步说明，所述两个油轨支架3均贯穿其厚度方向设有安装孔，每个所述安装孔内均设有螺栓5，所述螺栓5螺纹旋入气缸盖4上的气缸盖油轨安装孔7内。螺栓5的型号为GB5789-86-M8。