[实用新型]一种关节轴承有效
申请号: | 201922092058.4 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN211737754U | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 王海龙;王翔宇;孙超 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | F16C23/08 | 分类号: | F16C23/08;F16C33/66;F16C33/64 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 关节轴承 | ||
本申请属于关节轴承设计技术领域,具体涉及一种关节轴,包括轴承外圈、在轴承外圈设置的轴承内圈,轴承内圈外表面具有外侧润滑油孔,在外侧润滑油孔内注射润滑油可润滑轴承外圈与轴承内圈的滑动接触面,在一定程度上降低轴承外圈与轴承内圈间的卡滞、妍伤。
技术领域
本申请属于关节轴承设计技术领域,具体涉及一种关节轴。
背景技术
关节轴承是一种球面滚动轴承,为机械活动连接的一种构件,其由一个具有外球面的内圈和一个具有内球面的外圈构成,内圈的外球面与外圈的内球面滑动接触,运动时可在任意角度旋转摆动,具有抗冲击、耐磨损、自调心等特点,但由于润滑及局部应力较高等原因容易出现卡滞、妍伤等问题。
鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。
发明内容
本申请的目的是提供一种关节轴承,以克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。
本申请的技术方案是:
一种关节轴承,包括轴承外圈、在轴承外圈设置的轴承内圈,轴承内圈外表面具有外侧润滑油孔。
根据本申请的至少一个实施例,轴承内圈内部具有润滑油槽;
外侧润滑油孔与润滑油槽连通。
根据本申请的至少一个实施例,轴承内圈内表面具有内侧润滑油孔。
根据本申请的至少一个实施例,内侧润滑油孔与润滑油槽连通。
根据本申请的至少一个实施例,润滑油槽呈环形。
根据本申请的至少一个实施例,润滑油槽有多个,各个润滑油槽相互连通。
根据本申请的至少一个实施例,轴承内圈以3D打印技术加工成型。
附图说明
图1是本申请实施例提供的关节轴承的结构示意图;
其中:
1-轴承外圈;2-轴承内圈;3-外侧润滑油孔;4-润滑油槽;5-内侧润滑油孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请,而非对该申请的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本申请相关的部分。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
需要说明的是,在本申请的描述中,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系,这仅仅是为了便于描述,而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外,还需要说明的是,在本申请的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言,可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
下面结合附图1对本申请做进一步详细说明。
一种关节轴承,包括轴承外圈1、在轴承外圈1设置的轴承内圈2,轴承内圈2外表面具有外侧润滑油孔3。
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