[实用新型]车辆双怠速尾气检测装置

说明书

本实用新型提供一种车辆双怠速尾气检测装置，包括：尾气分析仪，尾气分析仪上设有多个连接端口，一个连接端口与车辆OBD接口连接，尾气分析仪包括：采样管，采样管的一端与尾气分析仪的一个连接端口连接且另一端设在车辆排气尾管上；检测模块，与尾气分析仪连接并生成相应的检测信号；控制模块，与尾气分析仪连接，控制模块接收检测模块发出的检测信号，控制模块将检测信号发送至车辆ECU并生成相应的控制信号以控制发动机转速提高至高怠速转速，通过尾气分析仪对高怠速尾气进行检测分析。本实用新型的车辆双怠速尾气检测装置，解决了尾气检测分析时通过人工踩油门踏板不能稳定的控制发动机高怠速转速的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆尾气检测技术领域,更具体地，涉及一种车辆双怠速尾气检测装置。

背景技术

整车工厂在车辆下线后需要对车辆的综合性能进行检测，汽油车双怠速尾气检测就是其中的重要检测项目，目的是确保整车下线后尾气排放达到国家标准的要求。尾气检测时需要使用传感器对发动机机油温度和发动机转速进行测量，由人工通过踩油门踏板的方式来实现尾气检测过程中对发动机转速的控制。高怠速检测时需要发动机在高怠速转速(2500±100r/min)内平稳运行一段时间，以满足高怠速尾气检测的条件，但涡轮增压发动机由于高怠速转速时涡轮增压器的介入，发动机转速与油门踏板的控制非线性，高怠速转速无法通过人工踩油门踏板来实现，造成尾气高怠速检测无法实现。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供车辆双怠速尾气检测装置，可以实现车辆涡轮增压发动机在尾气双怠速检测时控制所述发动机在高怠速转速条件下稳定运转，解决了尾气检测分析时通过人工踩油门踏板不能稳定的控制发动机高怠速转速的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的车辆双怠速尾气检测装置，用于车辆涡轮增压发动机在尾气双怠速检测时控制所述发动机在高怠速转速条件下稳定运转，所述双怠速尾气检测装置包括：尾气分析仪，所述尾气分析仪上设有多个连接端口，一个所述连接端口与车辆OBD接口连接，所述尾气分析仪包括：采样管，所述采样管的一端与所述尾气分析仪的一个所述连接端口连接且另一端设在车辆排气尾管上；检测模块，与所述尾气分析仪连接并生成相应的检测信号，以检测车辆的转速和机油温度；控制模块，与所述尾气分析仪连接，所述控制模块接收所述检测模块发出的检测信号，所述控制模块将所述检测信号发送至车辆ECU并生成相应的控制信号以控制发动机转速提高至高怠速转速。

进一步地，所述尾气分析仪的一个所述连接端口通过OBD通讯电缆与所述OBD接口连接。

进一步地，所述采样管与所述排气尾管插接相连。

进一步地，所述检测模块包括：发动机转速传感器，所述发动机转速传感器的一端与所述尾气分析仪的一个所述连接端口连接且另一端设在车辆蓄电池上；机油温度传感器，所述机油温度传感器的一端与所述尾气分析仪的一个所述连接端口连接且另一端设在机油尺管中。

进一步地，所述发动机转速传感器设有与所述蓄电池相对应的正极和负极。

进一步地，所述机油温度传感器插设在所述机油尺管中。

进一步地，所述控制模块形成为工控机。

进一步地，还包括显示模块，所述显示模块与所述控制模块连接，所述显示模块形成为显示器。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型实施例的车辆双怠速尾气检测装置，可以实现车辆涡轮增压发动机在尾气双怠速检测时控制所述发动机在高怠速转速条件下稳定运转，解决了尾气检测分析时通过人工踩油门踏板不能稳定的控制发动机高怠速转速的问题。该车辆双怠速尾气检测装置可以通过快速简单的操作，实现对发动机高怠速转速的控制，确保尾气双怠速检测的正常进行，有效缩短了测量时间，提升工作效率。

附图说明