[实用新型]一种副车架翻转装置

说明书

本实用新型公开了一种副车架翻转装置，其特征在于：包括支撑机构、驱动机构、旋转机构和主体框架，所述驱动机构和旋转机构连接在支撑机构上，旋转机构的一端与驱动机构连接，旋转机构的另一端与主体框架连接，副车架放置在主体框架上，驱动机构驱动旋转机构转动从而带动主体框架翻转，实现副车架的翻转。翻转装置还包括用于固定副车架的夹紧机构，夹紧机构连接在主体框架上。主体框架的外形根据副车架需要安装的零部件进行设计，避免主体框架与副车架上的零部件发生干涉，导致零部件安装不方便。主体框架结构减小空间占用率，更方便操作。

技术领域

本实用新型属于汽车装配技术领域，具体涉及一种副车架翻转装置。

背景技术

目前在汽车制造业，副车架预装时，副车架上下两面需装配零件，需使用吊具将副车架翻转180°后在工装台上进行装配，且耗时耗力，不能满足生产需求。

目前需要翻转的副车架装配存在以下缺点：

①操作人员劳动强度大；

②耗时，特别是副车架装配线生产时，使用吊具设备将副车架翻转180°至工装台上，此生产节拍加长，瓶颈工位；

③为满足生产节拍，需购买一台吊具设备，两个分装台成本较高，且占用生产线线边场地面积；

④吊具频频吊起副车架，吊起时间加长，威胁操作人员生命安全，具有安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种副车架翻转装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种副车架翻转装置，包括支撑机构、驱动机构、旋转机构和主体框架，所述驱动机构和旋转机构连接在支撑机构上，旋转机构的一端与驱动机构连接，旋转机构的另一端与主体框架连接，副车架放置在主体框架上，驱动机构驱动旋转机构转动从而带动主体框架翻转。

进一步的，所述翻转装置还包括用于固定副车架的夹紧机构，夹紧机构连接在主体框架上。

进一步的，所述夹紧机构包括夹钳和驱动气缸Ⅰ，所述驱动气缸Ⅰ的外壳固定连接在主体框架上，驱动气缸Ⅰ的活动杆与夹钳的一端连接，夹钳的另一端与副车架接触。

进一步的，所述夹紧机构还包括安装支架，夹钳通过转轴活动连接在安装支架的一端，安装支架的另一端固定连接在主体框架上，夹钳绕转轴转动。

进一步的，所述驱动机构包括齿条、齿轮和驱动气缸Ⅱ，所述齿轮与齿条啮合，齿条与驱动气缸Ⅱ的活动杆连接，驱动气缸Ⅱ的外壳固定连接在支撑机构上。

进一步的，所述旋转机构包括转轴和支撑座，支撑座固定安装在支撑机构上，转轴穿过支撑座，转轴的一端与齿轮连接，转轴的另一端与主体框架连接。

进一步的，所述转轴与支撑座的连接处设有轴承，所述轴承与支撑座之间为过盈配合，转轴安装在轴承中且可在轴承中转动。

进一步的，所述支撑机构包括支撑框架、底座和轮子，所述轮子设置在底座的底部，支撑框架固定连接在底座上，驱动机构和旋转机构连接在支撑框架上。

进一步的，所述主体框架的外形根据副车架需要安装的零部件进行设计。

进一步的，所述翻转装置还包括PLC控制器，所述驱动气缸Ⅰ和驱动气缸Ⅱ均与PLC控制器连接，PLC控制器安装在支撑框架上。

采用本实用新型技术方案的优点为：

1、在使用本实用新型的翻转装置时，按下PLC控制器上对应的按钮，便可实现自动化操作，自动化程度高，符合现代智能化生产趋势，降低了人工劳动强度，减少了安全隐患；而且此装置制作成本低，且所需占地面积小，相比于预装台更易储运。