[实用新型]用于新能源汽车电池散热的防水结构

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池散热的防水结构，包括箱体与安装在箱体顶部的密封盖，箱体内设有电池主体，箱体内壁设有防水层，箱体外壁设有散热层，防水层与散热层之间设有导热层，箱体顶部设有凹槽，凹槽内设有密封环，密封盖底部设有凸起，密封盖外壁设有散热板，密封盖内壁设有导热板，箱体外壁设有连接扣，密封盖侧壁设有锁紧部，通过在箱体内壁设置防水层，并在箱体外壁设置散热层，同时在防水层与散热层之间设置导热层，并通过设置在密封盖底部的凸起与设置在箱体顶部的凹槽相互吻合，并将箱体形成密封结构，避免水进入箱体，提高散热效率。

技术领域

本实用新型涉及一种防水结构，更具体的说，本实用新型主要涉及一种用于新能源汽车电池散热的防水结构。

背景技术

新能源汽车汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、型结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢气动机汽车、其他新能源汽车等。传统的新能源汽车电池防水散热能力差，雨天和洗车等状况如果未对电池做好防水的措施，进水会严重影响电池的使用寿命和正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于解决上述不足，提供一种用于新能源汽车电池散热的防水结构，以期望解决传统的新能源汽车电池防水散热能力差，在雨天或积水路面行驶时，影响电池正常使用及使用寿命等问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种用于新能源汽车电池散热的防水结构，包括箱体与安装在箱体顶部的密封盖，所述箱体内设有电池主体，所述箱体内壁设有防水层，所述箱体外壁设有散热层，所述防水层与所述散热层之间设有导热层，所述箱体顶部设有凹槽，所述凹槽内设有密封环，所述密封盖底部设有凸起，所述密封盖外壁设有散热板，所述密封盖内壁设有导热板，所述箱体外壁设有连接扣，所述密封盖侧壁设有锁紧部。

作为优选，进一步的技术方案是：所述箱体侧壁内设有导热管，所述导热管置于导热层与所述散热层之间，所述导热管内设有泠却液

更进一步的技术方案是：所述箱体侧壁内设有连接口，所述连接口外侧设有连接座，所述连接座内侧设有防水密封层。

更进一步的技术方案是：所述箱体底部间隔设有安装板，所述安装板与所述箱体的侧壁之间设有固定座，所述安装板与所述箱体之间设有支撑座。

更进一步的技术方案是：所述导热板底部设有凸台，用于固定电池，且所述凸台为导热材料。

更进一步的技术方案是：所述凸起与所述凹槽相互对应，且相互吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过在箱体内壁设置防水层，并在箱体外壁设置散热层，同时在防水层与散热层之间设置导热层，并通过设置在密封盖底部的凸起与设置在箱体顶部的凹槽相互吻合，并将箱体形成密封结构，避免水进入箱体，同时在密封盖与箱体之间设置密封环，提高了箱体的密封性及防水性，并通过导热层吸收电池主体产生的热量，并由散热层将导热层所吸收的热量散发出去，提高散热效率，同时本实用新型所提供的一种用于新能源汽车电池散热的防水结构，结构简单，易于推广。

附图说明

图1为说明本实用新型的一个实施例中一种用于新能源汽车电池散热的防水结构箱体纵截面的结构示意图。

图2为说明本实用新型另一个实施例中密封盖纵截面的结构示意图。

图中，1为箱体，2为密封盖，3为电池主体，4为防水层，5为散热层，6为导热层，7为凹槽，8为密封环，9为凸起，10为散热板，11为导热板，12为连接扣，13为锁紧部，14为导热管，15为连接口，16为连接座，17为安装板，18为固定座，19为支撑座，20为凸台，21为防水密封层。