[实用新型]用于新能源汽车电机的减震紧固结构

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的减震紧固结构，包括机体，机体外壁设有固定板，固定板与机体之间设有减震软垫，固定板上设有通风孔，机体底部设有支撑板，支撑板与机体之间设有减震软垫，支撑板底部间隔设有固定座，支撑板与固定座之间设有减震结构，机体顶部设有散热板，散热板上设有散热孔，通过在机体与固定板之间设置减震软垫，降低机体在水平方向上与固定板之间的应力，提高机体在水平方向上的稳定性，并在机体与支撑板之间设置减震软垫，同时在支撑板与固定座之间设置减震结构，通过减震结构在支撑与固定机体的同时降低机体在竖直方向上晃动的幅度，提高机体的稳定性，增加机体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种紧固结构，更具体的说，本实用新型主要涉及一种用于新能源汽车电机的减震紧固结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，驱动汽车的主要部件就是电机，但新能源汽车电机在运行时不可避免的会产生震动，影响汽车结构的稳定性和汽车整体的寿命，震动还会产生噪音，影响用户的体验度。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于解决上述不足，提供一种用于新能源汽车电机的减震紧固结构，以期望解决汽车行驶在较为颠簸的路面时，电机晃动幅度较大，稳定性较低，影响电机使用寿命等问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种用于新能源汽车电机的减震紧固结构，包括机体，所述机体外壁设有固定板，所述固定板与所述机体之间设有减震软垫，所述固定板上设有通风孔，所述机体底部设有支撑板，所述支撑板与所述机体之间设有减震软垫，所述支撑板底部间隔设有固定座，所述支撑板与所述固定座之间设有减震结构，所述机体顶部设有散热板，所述散热板上设有散热孔。

作为优选，进一步的技术方案是：所述固定座内侧设有“十”字形滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑槽中部设有连接台，所述滑块与所述连接台之间设有第一弹簧，所述滑块与所述滑槽末端之间设有第二弹簧。

更进一步的技术方案是：所述减震结构包括支撑柱，所述支撑柱的顶部与底部均设有减震软垫，所述支撑柱上套设有减震弹簧。

更进一步的技术方案是：所述支撑板底部设有连接座，所述连接座与所述连接台之间设有伸缩杆，所述伸缩杆上套设有减震弹簧。

更进一步的技术方案是：所述滑块顶部设有连接杆，所述连接杆一端活动安装在所述支撑板底部。

更进一步的技术方案是：所述固定座上设有限位板，所述限位板与所述支撑板侧壁相互抵触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：通过在机体与固定板之间设置减震软垫，降低机体在水平方向上与固定板之间的应力，提高机体在水平方向上的稳定性，并在机体与支撑板之间设置减震软垫，同时在支撑板与固定座之间设置减震结构，通过减震结构在支撑与固定机体的同时降低机体在竖直方向上晃动的幅度，提高机体的稳定性，增加机体的使用寿命，同时在固定板上设有通风孔，并在安装在机体顶部的散热板上设有散热孔，提高机体的散热效率，增加机体的使用寿命。

附图说明

图1为说明本实用新型一个实施例中一种用于新能源汽车电机的减震紧固结构纵截面的结构示意图。

图2为说明本实用新型另一个实施例中固定座俯视图的结构示意图。

图3为说明本实用新型又一个实施例中散热板俯视图的结构示意图。