[实用新型]一种用于船艇的橡胶条打胶包边装置

说明书

一种用于船艇的橡胶条打胶包边装置，包括：手持外壳、导轮机构、压轮、轨迹导轮和气动胶枪，导轮机构与手持外壳内部连接，压轮与手持外壳后侧底部连接，压轮设于胶条上部，轨迹导轮与手持外壳前端底部连接，轨迹导轮设于合模边上部，气动胶枪与手持外壳内部连接。其中，导轮机构包括：第一导轮、第二导轮、第三导轮和靠轮。本实用新型与传统技术相比，实现移动胶条、整扩U型胶条的形状；降低了劳动的工作强度，提高了劳动效率，合并生产工序解放人手，降低人力成本，不受温度与胶条形状的影响，能连续操作，无需经验及特殊培训就可生产。

技术领域

本实用新型涉及一种机械结构装置，具体涉及一种用于船艇的橡胶条打胶包边装置。

背景技术

玻璃钢船艇制造过程中，船体与甲板组合在一起时，通常会使用一种U型的橡胶条保护船体合模的船舷，既起到防撞和防水的作用又能美化船体线条。U型胶条一般由PVC材料制成，安装在船体上的U型胶条的长度是连续地环绕船体一周。胶条由于形状和厚度因素，材料挤压成型过程中存在自身应力，造成胶条形变，胶条开口变窄。同时，胶条存在一定的重量，安装胶条还必须不停地调整胶条的缠搅，通常完成这个工作一般需要几个人员来完成，而且还必须一边打胶一边安装固定。劳动强度大，费时费力，工作效率低，人工成本高。

为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种用于船艇的橡胶条打胶包边装置，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种用于船艇的橡胶条打胶包边装置，包括：手持外壳、导轮机构、压轮、轨迹导轮和气动胶枪，所述导轮机构与手持外壳内部连接，所述压轮与手持外壳后侧底部连接，所述压轮设于胶条上部，所述轨迹导轮与手持外壳前端底部连接，所述轨迹导轮设于合模边上部，所述气动胶枪与手持外壳内部连接；

其中，所述导轮机构包括：第一导轮、第二导轮、第三导轮和靠轮，所述第一导轮、第二导轮和第三导轮依次与手持外壳内部连接，所述靠轮与手持外壳内部连接，所述靠轮设于第一导轮、第二导轮和第三导轮斜上侧，所述第一导轮、第二导轮和第三导轮与靠轮之间设有胶条，所述第一导轮的侧边为三角形结构，所述第二导轮的侧边为梯形结构，所述第三导轮的侧边为矩形结构。

进一步，所述手持外壳包括：壳体、导轮支架和手持把手，所述导轮支架与壳体连接，所述导轮支架与导轮机构、压轮和轨迹导轮连接，所述手持把手与壳体一侧连接。

进一步，所述气动胶枪包括：气动枪柄和胶枪注口，所述气动枪柄设于手持外壳内，所述胶枪注口与手持外壳底部连接，所述气动枪柄与胶枪注口连接。

进一步，所述压轮的数量为两个。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与传统技术相比，通过增设不同形状的导轮机构，实现移动胶条、整扩U型胶条的形状；在装置前端加装轨迹导轮，可沿所需的合模边前进移动，胶条连续导入注胶并压入在产品合模边上，降低了劳动的工作强度，提高了劳动效率，合并生产工序解放人手，降低人力成本，不受温度与胶条形状的影响，可连续操作，也无需经验及特殊培训就可生产。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的导轮机构的结构示意图。

图3为本实用新型的压轮的结构示意图。

图4为本实用新型的轨迹导轮的结构示意图。

附图标记：

手持外壳100、壳体110、导轮支架120和手持把手130。

导轮机构200、第一导轮210、第二导轮220、第三导轮230和靠轮240。